邮政监管委员会发布年度《财务分析报告》，对美国邮政署2025财年（FY 2025）财务状况进行审查。报告显示，截至FY 2025年底，美国邮政署仍面临持续净亏损与巨额赤字，资产与负债差距显著。
FY 2025财务核心数据概览
- 净亏损与赤字：FY 2025净亏损总额达90亿美元；净赤字为416亿美元，由577亿美元累计赤字抵消161亿美元资本注资构成，后者创《邮政问责与增强法案》通过以来最高水平。
- 资产负债状况：总资产417亿美元，总负债833亿美元，两者差距巨大。
- 流动性风险：虽手头现金较上年增加，但短期投资大幅减少，且150亿美元借款额度已满额使用、未偿还任何债务。整体短期偿债流动性低于上年及过去十年平均水平。
- 营收增长：营业收入升至约806亿美元，同比增长1.2%（约10亿美元），主要得益于USPS Ground Advantage业务增长及邮寄运输服务全面提价。
- 成本超支：运营成本总计835亿美元，同比增加17亿美元，超出综合财务计划1亿美元。
运营亏损扩大与生产率下滑
FY 2025运营净亏损为27亿美元，较FY 2024增加9亿美元。尽管总业务量下降3.7%（主导市场产品下降3.2%），运营成本却逆势增加18亿美元，仅被10亿美元的收入增长部分抵消。工作量与成本脱节导致全要素生产率下降2.1%，系过去十年第九次下滑。同期，一类邮件等主导产品价格自2024年7月至FY 2025年底上涨约15.2%，推动营业收入增长1.3%。
成本结构分析与人力支出压力
运输成本结构性调整
公路运输成本同比微涨约1%，主因增加了运费较高的货运竞价运输比例；航空运输成本则下降近18%，源于更多包裹由飞机转至成本更低的卡车运输。然而，薪酬和运输成本双双高于预期，致使总运营成本超标。
薪酬福利占比高企
员工薪酬和福利占总支出近70%。FY 2025加班工时增加500万小时，但总工时减少1200万小时，员工总数同比减少1.5万人。其中，常任员工自FY 2020以来首次下降约2400人，临时员工减少约1.8万人。尽管如此，受通货膨胀推高物价调整幅度影响，仅薪酬福利一项即比计划高出4亿美元。此外，福利成本上升、转为常任员工人数增加及加班波动等因素，仍对薪酬支出构成长期上行压力。
完整《财务分析报告》可访问 www.prc.gov 查阅。