芝加哥大都市发展研究所最新报告显示，亚马逊航空业务规模持续扩张。该报告由约瑟夫·施韦特曼、博尔哈·冈萨雷斯、米切尔·赫斯特和阿比·马德联合撰写。
航班量与机队规模显著增长
数据显示，亚马逊航空日均运营航班从2月的140班增至8月的164班。同期，自有及合作机队规模由59架扩大至73架，其中包括通过与Cargojet的合作运力。报告预测，至明年1月，其日均航班量将再增12%至14%，达到约180班，机队规模预计扩充至80架。
在航线网络方面，2月至8月期间，亚马逊航空在美国及加勒比海地区的业务增长14%，新增的加拿大境内业务已占每日航班的3%。随着网络扩张，居住在距亚马逊航空机场100英里（空中直线距离）范围内的美国人口比例，已从2月的60.1%提升至8月的70.2%。
填补网络空白并深化合作伙伴依赖
为完善美国本土网络布局，亚马逊航空新增了七个定期服务机场：北卡罗来纳州夏洛特、阿拉斯加州费尔班克斯、密苏里州堪萨斯城、宾夕法尼亚州匹兹堡、加利福尼亚州圣贝纳迪诺、密苏里州圣路易斯以及俄亥俄州托莱多（覆盖底特律市场）。
来源：芝加哥大都市发展研究所
与此同时，亚马逊航空对第三方承运商的依赖度日益提升。ATI、ABX和Atlas等合作伙伴在美国国内市场日均运营20至30个航班。在欧洲市场，尽管具体战略尚不明朗，但莱比锡被视为扩张重点。由于亚马逊倾向于使用承包商，其在欧洲的实际业务规模可能超出市场预期。
来源：芝加哥大都市发展研究所
枢纽建设与机型策略调整
展望未来，分析师预计亚马逊航空将在近期启用的辛辛那提CVG枢纽及圣贝纳迪诺国际机场保持强劲扩张态势，有望形成双超级枢纽格局。此外，为拓展中型目的地市场，亚马逊计划增加涡轮螺旋桨飞机的使用比例。