得益于长滩港、雅各布森引航服务局及美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的联合协作，全美港口引航员现已启用新型高精度导航工具。该工具能精准呈现各港口独特的水下地形，显著提升船舶进出港安全性。
长滩港：安全优先与专业测量支撑
长滩港务委员会主席小博比·奥尔韦拉强调，作为年货物处理价值超2000亿美元的核心枢纽，安全始终是首要任务。港口CEO马里奥·科德罗指出，长滩港拥有业内罕见的内部专业测量团队及尖端设备，能够定期维护4600英亩水域，这使其成为开发新导航资源的理想试点。
S-102数据：重塑电子海图精度
S-102是NOAA精密航海导航计划下开发的高分辨率水深数据集，可叠加至标准电子海图（ENC）。相较于仅显示海岸线、防波堤等基础信息的传统海图，S-102支持生成定制化深度等值线，以更精细的细节描绘海底地貌，为航行决策提供关键数据支撑。
实战应用：保障超级油轮通航安全
雅各布森引航服务局凭借30余年与NOAA的合作经验及持续升级的水文气象监测技术，成为新工具的首批应用方。结合数字海图，该系统能为引航员提供增强的实时动态态势感知能力。
雅各布森引航服务局总裁托马斯·雅各布森表示，在操纵全长1100英尺、吃水达69英尺的满载超级油轮时，76英尺深的航道容错率极低。1度纵倾角即可导致吃水增加10英尺，必须依赖涨潮窗口、高精度S-102海图及复杂的船舶动态建模程序，才能确保巨轮安全入港。
十年磨一剑：跨部门数据协同机制
S-102文件的落地源于十多年的深度合作。港口测量部门在其中发挥了核心作用，其团队精通水深与水文测量专业语言，能够迅速向NOAA提供最新实测数据，确保了数字导航资源的时效性与准确性。