GMB工会代表大会6月8日获悉，多站点配送司机长期面临超时工作问题，健康与安全受到严重威胁。GMB呼吁终结12至15小时工时常态化现象，提议实行最高10小时工作制以保障司机权益。
超长工时加剧安全风险与职业疲劳
重型货车司机兼GMB代表弗拉维乌·安德烈亚指出，12至15小时工作日在多点配送物流领域已成常态，显著增加了疲劳、受伤风险及行车危险。数据显示，连续清醒17小时的司机发生碰撞事故的风险是正常水平的两倍。
他强调，疲劳并非个人主观选择或过失，而是长时间工作、夜班作业及恢复时间不足的必然结果。当前工时过长主要源于系统效率低下，而非实际驾驶需求，司机常需耗费数小时等待装卸货并应对不切实际的路线规划。
GMB倡议：安全优先于利润
GMB正式呼吁实行最高10小时工作日制度，且不得因此扣减工资。该提案旨在将安全置于利润之上，明确雇主责任，要求企业修复存在缺陷的运营系统，而非通过剥削劳动力维持运转。