据彭博社报道，为应对疫情后电子商务支出放缓，亚马逊航空计划出售飞机剩余运力。知情人士透露，该承运商将寻求出售飞往夏威夷和阿拉斯加航班的回程舱位，主要用于运输菠萝、鲑鱼等易腐物品。
拓展第三方运力销售以开辟新收入源
彭博社指出，亚马逊航空正积极招聘具有货运运力营销经验的高管。此举符合市场预期，此前已有观察人士猜测该公司可能向第三方出售部分剩余运力。电商市场低迷导致飞机出现空余舱位，催生了寻找新收入来源的迫切需求。
战略定位：聚焦零售包裹而非全面对标快递巨头
早在2021年初，查迪克大都市发展研究所报告便预测亚马逊将在未来18个月内开展第三方销售业务。报告分析认为，亚马逊可能专注于零售商对消费者的包裹运输（如从仓库直达消费者），而不会试图复制联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）庞大的门到门网络服务。
当时尚不确定此举是参与竞争的长期战略，还是仅为填补自身货物无法装满的剩余运力。随着新冠疫情后电商增长放缓，亚马逊也相应调整了机队扩张步伐。数据显示，2021年8月至2022年3月期间，其总航班活动量仅增长3.8%，远低于此前六个月14.3%的增幅；截至2022年9月底，机队规模维持在约88架左右。
持续引进A330-300P2F改装货机
尽管增速放缓，亚马逊航空去年第四季度仍宣布将从租赁商Altavair处新增10架A330-300改装货机。这些飞机将由夏威夷航空运营，并由德国埃尔贝飞机制造厂（EFW）负责改装。首架A330-300P2F型飞机预计于2023年底加入机队。
行业承压：多家承运商缩减运力
受电商增长放缓影响，亚马逊航空并非唯一采取收缩策略的包裹承运商。去年，联邦快递因营收未达预期，已宣布减少飞行班次并停放部分飞机。