5月，美国邮政局宣布计划降低部分包裹运费。在电商发货成本长期上涨且被视为不可持续的背景下，此举标志着市场风向的转变。
市场疲软倒逼承运商调整定价策略
受市场疲软与通胀抑制消费的双重影响，高昂的物流成本正迫使包裹承运商采取更具竞争力的定价策略并削减自身开支。其中，航空运输板块成为降本重点。随着地面网络恢复畅通，为满足交付时效而选择空运的需求减弱，速度与成本的平衡正在发生结构性变化。
FedEx重组航空网络年省7亿美元
联邦快递（FedEx）的调整集中体现了电商增速放缓带来的行业变革。管理层正将延期空运货物转向地面网络，通过减少飞行小时数来降低成本。其核心举措包括：
- 网络重组：自有飞机聚焦高利润核心航线，低利润航段依赖商业航空公司承运；增加点对点直飞航班。
- 运力缩减：上季度飞机利用率降低8%，停飞9架货机并缩减部分航线机型规模。
- 机队退役：加速淘汰MD-11F机队，预计年底前全部退出运营。
上述措施旨在每年节省7亿美元成本。与此同时，美国邮政局去年对FedEx的支出已减少11%。
UPS与Cargojet同步收缩空运运力
面对市场降温，其他货运航空企业也在积极调整：
- UPS：已淘汰MD-10-30F货机，并正逐步停用MD-11机队。
- Cargojet：将B777货机改装计划从8架缩减至4架，目前正洽谈出售原计划改装的第三架B777-300客机。
尽管Cargojet管理层对电商长期前景保持乐观，但行业未来对航空运输的依赖程度仍有待观察。当前趋势表明，运营商正通过将货物前置部署至更接近市场的位置来实现短交付时效，以替代单纯依赖空运速度的传统模式。