UPS削减路易斯维尔枢纽日间分拣业务以应对货量疲软
为应对包裹货量持续低迷，UPS宣布将削减位于路易斯维尔百年枢纽（LCH）的日间分拣业务。该调整预计将导致部分岗位流失，但具体裁员规模尚未确定。值得注意的是，负责地面货运的LCH设施虽缩减日间业务，但位于路易斯维尔机场的世界港设施将继续保留其日间分拣运营。
UPS发言人表示：“在物流行业，包裹数量直接决定就业岗位需求。我们必须使运力与岗位配置同当前的包裹货量相匹配。”
工会回应：预计不会造成大规模人员影响
针对此次调整，卡车司机工会第89地方分会表示尚未获知具体终止细节。工会于12月29日声明正积极调查此事，并已安排与管理层会议商讨计划，承诺将严格执行合同条款，保障成员合法权益。
该分会认为，被削减的日间分拣业务规模相对较小，其货量很可能由LCH其他大型分拣中心吸收。考虑到自然人员流动率及工作转移至更大分拣中心的实际情况，工会预计除班次与排班调整外，不会对会员造成大规模负面影响。
快递市场承压，FedEx同步推进成本优化
UPS此举再次折射出受货量疲软拖累，全球快递市场持续承压的现状。去年因需求下降，UPS曾向数百名飞行员提供遣散补偿；今年10月，其第三季度营收同比下滑12.8%，归因于不利的宏观经济环境导致需求萎缩。
作为行业头部企业，联邦快递（FedEx）同样在积极应对货量挑战。去年11月，FedEx推出激励计划，鼓励飞行员转任地区客运航空公司PSA航空的直接入职机长，因其航班运营已“严重超编”。此外，该公司还考虑削减飞行最低时长保障并提供提前退休方案，目前正就新合同与飞行员谈判。
财务数据显示，截至去年11月30日的第二季度，FedEx营收同比下降2.6%至222亿美元，营业利润增长9%至12.8亿美元。营收下滑主要受快递部门需求疲软及客户转向低成本运输方案拖累，货运部门亦面临困难，仅地面网络实现营收增长。作为降本计划的一部分，FedEx已宣布对其航空网络进行重组。