Geodis正积极探索增长机遇，同时凭借强劲的电商需求保持对其全货机运力的掌控。
自有运力策略与航线运营现状
Geodis计划将其自有控制的货机运力至少维持至2024年底。该公司租赁的空客A330-300P2F飞机由泰坦航空（Titan Airways）运营，目前执飞英国伦敦斯坦斯特德机场与中国重庆江北国际机场之间的往返货运航线，每周二、四、六各一班，主要运输电商货物。
Geodis货运副总裁Eric Martin-Neuville表示，尽管去年严峻的市场环境引发业界对自有运力投资的担忧，但鉴于该机型非常适合运输电商类货物，且相关需求依然强劲，继续执飞类似业务的可能性极高。即使不续租该飞机，公司也有其他替代方案。
受空运需求波动影响，Geodis此前已停止了亚洲、欧洲与美国之间的航班。但公司对全货机需求持乐观态度，正探讨在中欧之间增开第四条中国航线班次。Martin-Neuville强调，当市场存在薄弱环节或客户未获得应有服务时，公司将通过投资自有运力提供解决方案。
除A330-300P2F外，Geodis还通过AirCharter网络提供包机服务，目前每周运营两班B747飞机执飞中国与墨西哥瓜达拉哈拉之间的航线。Martin-Neuville指出，现货包机业务需求仍高于疫情前水平，但长期协议网络业务难以恢复至疫情期间规模，未来机会将更多源于特定领域的服务缺口。
电商旺季驱动与市场展望
第四季度市场出现显著反弹，形成一定程度的旺季高峰。这主要得益于电商热潮吸收了大量运力，叠加季节性消费品、高科技产品及新品发布等传统旺季因素。不过，预计农历新年前后市场将趋于平稳，此后回归需求有限而运力高企的正常模式，但同比数据仍将向好。
Martin-Neuville坦言，过去几年极端的高低周期是最大挑战，这使得根据需求水平永久性调整供应变得极其困难。行业普遍期盼市场环境能呈现某种形式的稳定，以支持企业的长期增长雄心。
垂直领域深耕与全球战略布局
聚焦医药健康与中东市场
除电商外，制药与医疗健康是Geodis投入资源最多的垂直行业。公司已在全球主要战略机场建立了完整的CEIV认证站点网络。地理布局方面，中东是重点拓展区域，Geodis已进入沙特阿拉伯市场，并扩大了在卡塔尔和巴林的业务布局。
“资产权益”战略下的并购扩张
Geodis坚持长期的“重资产”策略，即投资于确信能带来价值的特定资产，而非盲目扩张。这一理念体现在近期的多项收购中：
- 德国trans-o-flex：2023年3月完成收购这家温控药品及高端快递配送网络企业，旨在拓展医疗健康业务，巩固德国市场布局并推进端到端物流战略。
- 瑞士ITS：2023年6月收购International Transport & Shipping Ltd.，作为补充性并购填补了瑞士市场的业务空白，助力提升当地市场份额。
- 新加坡Keppel Logistics：此前收购该企业实现了在东南亚合同物流能力上的跨越式提升。
Martin-Neuville表示，当感知到网络存在薄弱环节时，公司将继续推进此类收购。目前仍有潜在机会有望在今年落地，以进一步完善端到端服务能力。