上半年，各家为争夺“全球最大集装箱船”这一头衔争得“头破血流”，MOL 刚称下水全球最大船，马上被Maersk 新船 拉下马，接下来更大OOCL HongKong ，更更大的OOCL Germany，但屁股也没坐稳，CMA即刻宣布订购9艘更更大的22000Teu船...
行业人士在说 ：没有最大， 只有更大！
但昨日，一向低调务实的长荣海运给出了自己答案：合适的才是最好的！
据悉，长荣海运向台船订造了10艘运力为2800Teu的集装箱船。这10艘集装箱船预计将于明年上半年全部交付，总造价超过3亿美元。
日前在10艘运力为2800Teu的集装箱的第一艘船（长喜轮）命名仪式上，长荣海运表示看好国际海运市场将逐渐复苏，2、3年前就针对未来的运载能量，积极进行全球化布局。根据公司业务发展需求，在2015年向台船订造了10艘运力为2800Teu的集装箱船。
而根据刚刚发布的各船公司半年报数据显示，长荣海运2017年上半年盈利惊人，盈利达1.01亿美元，居台湾三大船公司之首。
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