电子商务蓬勃发展，正成为香港航空货运的增长加速器。
随着托运人为满足客户时效需求加大航空货运投入，电商已成为行业增长核心引擎。麦肯锡数据显示，电商占整体航空货运量比例五年间跃升10%，预计未来将稳定占据三分之一份额。国际航空运输协会（IATA）指出，该行业疫后年均增速达10%-12%，且承担了80%的跨境电商货物运输。
以香港国际机场为枢纽的香港航空货运（HKAC）正是这一趋势的受益者。作为海航集团旗下香港航空于2017年分拆成立的独立货运公司，HKAC目前正全力聚焦机队与网络建设。
电商驱动航线拓展与商业模式转型
HKAC传统业务集中于亚洲及亚太地区的定期航班与包机，但电商需求的激增促使其扩大地理覆盖范围并增加包机频次。总裁兼首席运营官Clifford Hung表示，当前包机需求显著增长，主要源自中国本土电商合作伙伴。
值得注意的是，HKAC的商业模式已发生转变，从过去依赖当地GSA和货代，转为直接对接中国本土电商托运人。近几个月来，公司已密集开通多条电商包机航线：
Hung透露，公司计划继续在欧洲和中东增加电商包机航线，并根据需求可持续性，灵活将包机转为定期航班。目前，涉及电商及普货、易腐品等传统领域的运力正转向长期包机合同，这为未来转型奠定基础。尽管包机运价保持稳定，投资回报合理，但Hung对电商主导货运需求的持续性持谨慎乐观态度。
在货品结构方面，虽已从电子产品向服装等热销品类转移，但并未改变公司的包机执行方式及合同谈判模式。
机队规划瞄准全球市场
为支撑网络拓展，HKAC制定了雄心勃勃的机队目标：到2027年拥有15架飞机，包括自有及ACMI租赁机型。目前，该公司仅从母公司干租五架空客A330-200全货机，另有一架经EFW改装的空客A330-300P2F处于ACMI租赁状态，同时担任母公司客机腹舱运力总销售代理（GSA）。
来源：香港航空货运
针对潜在国际航线，HKAC正在评估波音777F、777-8F及空客A350F等大型货机，以期未来将电商业务延伸至北美及南美市场。出于成本效益考量，二手飞机、改装方案（如波音777-300ER）以及经EFW改装的A330系列也在考虑之列。其中，A330系列凭借最佳航程、低运营成本及60-62吨的最大载重优势备受青睐。此外，租赁模式因其灵活性，仍将是试运营或临时航线的重要补充。
数字化转型与应对市场竞争
在运营层面，HKAC正通过数据与自动化投资加速数字化转型。人员技能提升也是重点投入领域，目前约230名员工的招聘与留任相对稳定。然而，机场地勤合作伙伴的人力短缺成为制约运力扩张的主要瓶颈，公司正积极与各地机场当局沟通寻求解决方案。
面对日益激烈的市场竞争，特别是执飞香港航线的航空公司增多，HKAC将推出更多产品、提供更优质服务及灵活方案作为应对策略。Hung强调，作为中小企业，规模小恰恰是竞争优势，使公司能够更快速地响应市场变化，调整航线布局与经营战略。