澳大利亚邮政2026财年实现税前利润3,180万美元，主要得益于定向物业销售带来的1.394亿美元一次性收益。剔除该收益后，公司实际录得税前亏损1.076亿美元，反映出信函业务持续萎缩、配送成本上升及包裹市场竞争加剧等多重压力。
通过审慎的成本管理与生产力改革（含新配送模式），澳大利亚邮政实现同比1.883亿美元成本节约。同期运营成本上涨3.9%，主因工资增长、授权商佣金及承包商费率上调。年内投入4.133亿美元用于车队电气化、技术升级、设施改造及区域网络扩张，部分资金来源于物业销售所得的1.732亿美元现金收入。
包裹业务量增利减，加速网络与技术升级
2026财年，包裹业务量同比增长5.3%，上季度有930万澳大利亚家庭参与在线购物。尽管需求旺盛，但受全球电商平台及国际快递商竞争影响，定价压力与网络投资推高运营成本，导致利润率下滑。
拓展区域布局与自提网络
为提升运营效率与服务能力，澳大利亚邮政在多地建设新设施以支持当地就业并构建现代化网络。针对数字化消费趋势，公司加大数据与技术投入，优化追踪与取件体验。2026财年包裹自提柜数量增长64.3%至1,510组，并在高频使用区域增设专业网点。
战略合作与政策支持
年内收购配送技术平台Rendr以丰富客户选项，并与二手电商Vinted达成合作。此外，联邦政府宣布提供4,050万美元一次性投资，助力车队电气化转型并降低柴油依赖。
信函业务亏损收窄，基础邮资拟再上调
2026财年信函业务亏损6,320万美元，较此前有所缓解，主要得益于2025年7月生效的基础邮资（BPR）上调。然而，业务量同比下滑14.7%至14.2亿件，数字化转型使传统信函需求持续下降。
维持全国性配送网络的成本逐年攀升，若无过去四年BPR调整，信函亏损将额外增加逾5亿美元。目前ACCC已批准BPR于9月1日再上调0.15美元至1.85美元。澳大利亚邮政表示，仍需进一步提价增效，以确保偏远及弱势群体社区基本服务的可持续性。
零售网点坚守承诺，强化社区枢纽功能
面对客户行为向包裹服务转移的趋势，澳大利亚邮政承诺维持4,000个零售网点，其中2,500个位于区域、乡村及偏远地区。新型Post Parcels门店持续铺开，全天候邮政服务及自提柜覆盖范围扩大，提升寄递灵活性。
为保障授权邮局（LPO）可持续发展，2026财年支付授权商佣金总额达6.351亿美元，并探索高需求区域的增值服务。在偏远地区，邮局仍是关键社区枢纽，近期与四大银行达成协议，LPO金融服务费用提高30%，有效支撑了Bank@Post等金融接入服务。
管理层展望：深化转型以保障长期可持续
集团首席执行官保罗·格雷厄姆表示，澳大利亚邮政正落实“Post26”计划并为“Post30”战略奠基。他指出，公司业务模式正从信函转向数字化优先的包裹网络，需持续简化流程、提升效能并投资未来服务。
格雷厄姆强调，作为国家关键基础设施，澳大利亚邮政在连接社区、支持中小企业及促进经济增长方面发挥着不可替代的作用，尤其在偏远地区。公司将携手利益相关方，致力于建设现代化邮政体系，提供更快速的投递、更便捷的自提及持续可及的基础服务。