2025年1月11日更新
UPS与USPS在合同到期风波发生近一年后，正通过“初步谅解”恢复Ground Saver和Mail Innovations的配送合作。
2025年1月8日更新
在等待UPS关于SurePost未来走向的官方答复期间，产品页面的更新表明，该公司正在作为“未来网络”（Network Of The Future）倡议的一部分，将业务量转回内部处理，此前USPS的合同已于上周到期。
2025年1月7日更新
面对试图将影响整合商和混合服务的突发变化归咎于他人的企图，USPS进行了反击，其一份“未点名”的《邮政公报》显然直指UPS。
ShipHero创始人兼CEO Aaron Rubin也确认，Surepost不再能投递至这些地点，因为此前由美国邮政服务（USPS）负责投递这些包裹，而USPS与UPS的合作协议于今日终止。
UPS 尚未就这一变更发布任何官方公开声明，但主要货主和物流分析师指出，截至今日，Surepost 服务已不再向这些目的地提供。尝试为 Surepost 创建这些地点标签的 API 调用现在会返回消息，称 UPS 无法投递至这些地址。
从今天起，您不能将 UPS Surepost 用于 PO Box、APO/FPO、阿拉斯加、夏威夷或波多黎各的投递（我知道本应提前发出更新规则的警告）。
此前，美国邮政服务（USPS）负责投递这些包裹。UPS 与 USPS 的合作协议于今天终止。
虽然这一时间点确实令人惊讶，但UPS朝着这个方向移动的事实并不意外，因为USPS与其他利用邮局进行混合运输产品最后一公里配送的承运商之间的关系已经数月来处于低谷。
USPS 最近削减了整合商的费率折扣，停止了混合运输服务中使用双标签，并严厉打击将错误地投递到邮局的不符合规定的 UPS Surepost 或 FedEx Smartpost/Ground Economy 包裹的发货人。
而在最新一轮警示中，USPS 宣布了一项面向发货人的新简化流程，以便他们获得专为轻小件货物量身定制的协商服务协议，此举发生在 UPS 被迫将 Mail Innovations 费率上调约 25% 仅数天之后，其中轻小件货物受到的影响最大，原因是 USPS 取消了 Parcel Select Lightweight 产品以及针对 DDU-entry 的折扣。
截至发稿时，UPS尚未回应置评请求。请持续关注本事件的最新进展！
随着美国邮政署（USPS）通过其“Ground Advantage”服务加大在端到端陆运业务上的竞争力度，UPS、FedEx 及其他公司似乎越来越被迫将最后一公里配送重新转移至自有网络。