亚马逊航空启动面向第三方的货运销售业务，向货运承运商发起挑战

亚马逊航空正式开放第三方货运服务

亚马逊航空（Amazon Air）已确认向第三方开放飞机货运舱位，提供临时运输及包机服务。该承运商宣布其货运业务正式运营，覆盖北美、欧洲、中东及非洲（EMEA）和亚洲的国内航线网络。

依托亚马逊全球物流网络，亚马逊航空承诺安全、高效地完成货物运输与交付。目前，该公司可提供逾100架飞机及日均250多个航班（含合作航司）的舱位资源。其波音737、波音767及空客A330机队具备承运普货、药品、生鲜易腐品、危险品及包裹的能力。官网信息显示，Airblox、Apex Logistics和Naniq Global Logistics等企业已成为其首批第三方客户。

战略布局与市场背景

亚马逊进军第三方航空货运市场早有迹象。彭博社去年1月曾报道其拓展计划；《查迪克都市发展研究所报告》亦在2021年指出，亚马逊未来可能转向第三方销售业务，专注于零售商至消费者的干线运输，而非复制FedEx和UPS的全面门到门网络。

在实际操作层面，亚马逊航空已开始利用飞往夏威夷和阿拉斯加航班的回程舱位运输菠萝、鲑鱼等生鲜产品，以提高运力利用率。

应对电商变局与网络优化

当前尚不确定此举是旨在对标FedEx和UPS的长期战略，还是仅为消化闲置运力的短期举措。后疫情时代电商增速放缓，促使亚马逊放慢机队扩张步伐以适应需求变化。同时，面对Temu和SHEIN等中国跨境电商直接从亚洲空运包裹的竞争压力，亚马逊正积极调整策略。

近期，亚马逊航空通过与ATSG及Sun Country航空达成新合作扩大伙伴关系。为简化航线布局并提升效率，该公司已缩减直飞机场数量，构建更典型的轴辐式网络以对齐行业主流模式。数据显示，2024年2月其日均航班数为202班，较一年前的205班略有下降。