英国物流协会在10月28日秋季预算案发布前提交报告指出，物流业具备独特优势，可协助政府在各地推动经济增长。但行业呼吁政府采取针对性措施缓解持续成本压力，以支持更广泛的经济发展。
行业地位与当前挑战
英国物流协会首席执行官本·弗莱彻表示，该行业在全经济体系中雇佣了260万人，每年促成超1万亿英镑贸易额。会员企业处于释放区域增长潜力、解决NEET（不就业、不升学、不进修）青年危机及推动再工业化议程的独特位置。
过去一年形势严峻，中东冲突引发的成本压力占据主导，存在推高生活成本的风险。作为唯一代表整个物流行业的商会组织，英国物流协会认可上一届政府推出的2.5亿英镑一揽子措施（含燃油税冻结、车辆购置税减免及铁路货运红柴油价格管制）的重要性。协会建议通过持续支持营造鼓励长期投资的环境，助力企业实现增长。
秋季预算案核心政策建议
研究显示整体商业信心正在改善，英国物流协会敦促财政大臣约翰·希利利用此次预算案培育积极情绪，并提出以下关键诉求：
维持燃油税率稳定
燃料约占重型货车车队运营成本的三分之一。协会强烈建议维持当前燃油税率（包括已削减的5便士）。任何增税都将显著影响企业生存能力、投资决策及生活成本。鉴于中东冲突导致燃油价格波动可能持续，此时增税可能对消费者产生双重通胀连锁反应。
改革商业房产税
仓库、配送中心和货运枢纽是国家关键资产，但现行财产税制度抑制了投资。即便在四月提高仓库商业房产税之前，物流占比较大的部门在2023年全英格兰和威尔士地区缴纳的商业房产税总额已超75亿英镑。亟需改革税收制度，使其支持而非阻碍商业投资与经济增长。
纳入工业竞争力计划以降低电力成本
随着运营商向电池驱动车辆转型，物流业正成为用电密集型行业。目前英国工业电价位居全球最昂贵行列之一，协会呼吁将物流业纳入英国工业竞争力计划（BICS），剔除电费账单中的政策性成本，以助行业脱碳并保持国际竞争力。
物流业是经济增长的核心驱动力
弗莱彻强调，建设房屋基础设施、增加出口、发展制造业与国防、提振零售餐饮及降低生活成本，均依赖于一个强大、具成本效益且富有韧性的物流体系。尽管行业已显现复苏迹象，但仍需政府创造具有成本竞争力的营商环境，巩固商业信心的改善趋势。
英国物流协会是英国最大的商业团体之一，代表对维持贸易至关重要的物流企业及七百多万从业人员。作为唯一覆盖公路、铁路、水路、航空及供应链上下游的全行业代表机构，协会致力于支持、塑造并捍卫安全高效的物流体系，以适应脱碳进程与技术变革带来的新挑战。