国际航空运输协会（IATA）近日为航空货运业提出五项优化电商业务的策略，旨在推动行业从单纯的高效运作向卓越服务转型。这五项策略涵盖聚焦电商产品服务以扩大市场份额、推进数字化提速、统一海关清关标准、投资产品以应对运力风险，以及通过增值服务缩短处理时间。
IATA电商、货运及邮件业务负责人安德烈·马杰雷斯（Andre Majeres）强调，增值服务的核心在于实现“卓越”而非仅停留在“高效”。在2025年世界货运大会（WCS）电子商务论坛上，他指出数字化、可持续性以及安全与安保是支撑电商增长的三大支柱，也是构建稳健供应链的基础。
跨境电商市场持续飙升
空运已成为跨境电子商务的关键运输方式。经国际民航组织（ICAO）、麦肯锡和普华永道验证，80%的电商货物通过空运发送。国际邮政合作组织调查显示，每周至少网购一次的人数比例从2023年的34%升至2024年的41%，购买量增长30%，配送速度成为首要考量因素。
Statista/DHL数据显示，全球电商销售额从2019年的3.4万亿美元增至2023年的5.8万亿美元。其中，中国市场销售额由7230亿美元跃升至2.78万亿美元，美国由3650亿美元攀升至1.64万亿美元。2024年全球电商零售额达6.3万亿美元，同比增长21%。eMarketer预测，该市场将在2027年增长至8万亿美元。
包裹运输量方面，Parcel Monitor研究发现，2022年空运电商包裹达1700亿个，是2014年的四倍；2023年增至1890亿个，预计2027年将达到2560亿个。目前每五个包裹中有一个来自线上销售，预计到2027年这一比例将提升至三分之一。此外，跨境电商占航空货运总量的比例已从2017年的10%升至2022年的20%，预计2027年将达到30%。
行业增长面临多重障碍
尽管前景广阔，电商航空货运仍面临运力受限、地缘政治、气候变化、贸易限制及技术落后等挑战。马杰雷斯指出，美国关税政策及修订后的最低免税额规则可能对航空货运产生不确定性影响，或促使部分业务转向本地配送。数据显示，2025年第一季度空运提单占比为84.9%，较2024年的86.1%略有下降。
图片来源：Gorodenkoff/shutterstock.com
同时，欧盟潜在的电商限制措施及市场饱和风险也不容忽视。受美国政策影响，亚太至美国及欧洲至北美两条主要航线的增速可能放缓。根据麦肯锡数据，当前五大电商贸易航线分别为：亚太区内（18%）、亚太至美国（19%）、亚太至欧洲（19%）、欧洲区内（17%）及欧洲至北美（5%）。
物流模式演变与市场机遇
跨境包裹运输方式正发生结构性变化。研究显示，前置仓库存比例预计将从2016年的20%翻倍至2028年的40%，万邑通、递四方等企业积极参与其中；商业包裹/直航线路运输份额持续增长，菜鸟、云途物流等为主要参与者；而邮政运输比例已从60%大幅降至预期的10%。DHL、FedEx和UPS等快递服务商仍占据约5%的市场份额。
IATA对全球前50大电商企业的商业模式分析显示，市场对第三方服务的需求呈现多元化，包括完全自有能力、航空货运发货人、航空包裹发货人及混合模式。马杰雷斯表示，市场中存在显著的机会窗口，并非所有企业都需要追求极致的次日达服务，在成本与速度之间寻找平衡点将成为未来竞争的关键。尽管外部环境充满变数，但电商发展的长期趋势依然稳固。