近日，PA 联盟 FE1 航线、双子星合作网络 SE1/AE12 航线相继公布改道方案及首批执行船舶，计划 10 月从亚洲出发，恢复经红海、苏伊士运河前往欧洲。
由 ONE、HMM 和阳明海运组成的 PA 联盟，计划自 10 月 17 日起，将东南亚至北欧 FE1 航线，由绕行好望角调整为经红海、苏伊士运河航行。 首航船 “ONE CONTINUITY”，运力约 8110TEU，计划 10 月 17 日抵达林查班港，11 月 9 日西行通过苏伊士运河，11 月 19 日抵达鹿特丹。
调整后航线：林查班 — 盖梅 — 新加坡 — 苏伊士运河 — 鹿特丹 — 汉堡 — 勒阿弗尔 — 苏伊士运河 — 新加坡 — 林查班，往返周期由 13 周缩短至 11 周。
马士基与赫伯罗特组成的双子星合作网络，也发布亚洲 — 地中海航线最新安排。该服务在赫伯罗特体系内命名为 SE1，马士基体系内则为 AE12。
西行、东行首航航次均由 “UMM QARN” 轮执行。西行 642W 航次计划 10 月 27 日驶离马来西亚丹戎帕拉帕斯港；东行 649E 航次计划 12 月 5 日从西班牙阿尔赫西拉斯港出发。
调整后航线：宁波 — 上海 — 丹戎帕拉帕斯 — 苏伊士运河 — 阿尔赫西拉斯 — 科佩尔 — 里耶卡 — 阿尔赫西拉斯 — 苏伊士运河 — 新加坡，预计往返周期从 98 天缩短至 84 天。
赫伯罗特表示，此前曼德海峡通航航行为 SE1 航线积累了实操经验。后续船舶每次通行前仍需开展安全评估，并在海军保护下航行。
免责声明：文章内容仅供参考，并请自行核实相关信息；图片源自网络，如有侵权，请联系删除。