PART1
真正的分水岭：
碳数据决定利润
CBAM首期证书价格已定为75.36欧元/吨二氧化碳当量（2026年Q1价格，由欧盟委员会于2026年4月7日公布，每季度浮动）。
但真正值得警惕的是：
两套核算方法之间的巨大鸿沟。
中钢协基于22家重点企业实际数据测算，钢坯实际碳排放约1.57吨CO₂/吨钢，而欧盟设定的默认值高达3.169吨，偏差率102%。换言之，如果企业拿不出经认证的实测碳数据，碳成本将直接翻倍。
更麻烦的是，默认值还带着逐年加码的惩罚
——2026年加价10%，2027年20%，2028年起固定加价30%。
*图源中国冶金报
这里有一个容易被忽视的细节：CBAM只计算下游产品中钢铁、铝等前体材料的隐含碳，加工组装环节本身不在管控范围内。
但反过来说，如果你的供应商拿不出上游钢材的碳数据，整条链的碳成本就只能按默认值顶格计算。
PART 2
两个
已经跑通的路子
先说钢铁行业。
欧冶云商依托运营5年的钢铁全产业链EPD平台，发布了370余份环境产品声明报告，覆盖宝武、鞍钢、首钢等49家主流钢企。企业调用数据库中的精准碳排放因子，以实测值替代默认值申报，典型钢铁产品可减少70%以上碳税支出。这个平台已部署到上海“单一窗口”和多家银行系统。
*图源上海证券报、中国证券网
再看地方实践。
宁波市推出的“碳护照”平台接入欧盟CBAM规则和国内钢铁、铝行业真实碳排放数据，已免费服务2.6万家出海企业。一家汽车精密压铸件企业通过平台分析发现，产品中铝液的碳足迹占比过高，部分原因是生产中回料重新熔炼的排放被计入成品，由此找到了明确的减排方向。
这两件事的共同点：碳数据能力正在从“合规成本”变成“竞争壁垒”。
谁先把产品级的碳账算清楚，谁就能在同等产品上少交真金白银。
PART3
三个
需要正视的风险
第一，反规避力度远超预期。欧洲议会这次将规避认定范围扩大到“轻微改型、简易中转加工”，但仅出于常规成本优化开展的正常商业调整不予以追责，刻意拆分工序、转移高碳产能套取低碳国别默认值将从严处罚。企业在多条产线碳排放差异大的情况下，如果只把低碳成品出口欧盟而高碳产品内销，不开展全产线改造，就面临被认定规避的风险。
第二，转口贸易的窗口正在关闭。过去将钢卷出口到东南亚做轻微加工再转口欧盟的做法，现在会被认定为“微小加工”规避行为。CBAM追溯的是原始初级冶炼厂的碳排放，第三国加工商必须提供上游冶炼厂的验证碳数据，才能完成CBAM申报。没有真实碳数据的转口，反而是更大的合规炸弹。
*图源网络，如侵请联删
第三，全球规则外溢效应。中钢协测算，2025年中国对欧盟出口的CBAM扩围下游产品货值约211亿欧元，含钢量约500万吨，若按吨钢碳排放强度默认值4吨计算，对应的碳排放量约2000万吨。更关键的是，其他发达国家很可能跟进类似机制，影响面将成倍放大。
PART4
出海投资
到底该怎么布局
对正在规划欧洲布局的制造企业，三点务实建议：
其一，把碳数据能力当作海外投资的基础设施来建。无论是自建碳管理平台还是接入欧冶云商、宁波“碳护照”这类公共服务平台，核心目标是能在产品级别拿出经第三方核证的实测排放数据。这笔投入的回报率，远高于被动接受默认值。
其二，在东南亚或其他第三国设厂时，不能只考虑关税和人工成本，更要评估当地能否建立可追溯的碳数据链路。CBAM看的是产品“含了多少碳”，而非“从哪里发货”。如果上游原材料仍然来自高碳产能，换个产地标签解决不了根本问题。
其三，，密切关注欧洲议会与欧盟理事会后续谈判的走向。此次欧洲议会未采纳欧盟委员会提出的“紧急刹车”豁免机制——即在价格冲击等情况下可将相关商品临时移出CBAM范围的安排，而是主张以将相关CBAM收入临时定向用于受影响行业等方式提供缓冲；欧盟理事会此前则保留了临时豁免安排。最终文本仍有变数。
碳关税的本质，
不是欧洲在收一笔“过路费”，
而是在重新定义
什么算“有竞争力的产品”。
当产品的碳排放信息
开始与价格、质量
并列成为贸易竞争力的一部分，
出海企业的核心能力清单上，
需要加上一个新条目：算清自己的碳账。
本文信息整理自公开报道，仅供参考。
参考来源
1. 欧盟发布官方问答：2026年CBAM扩展下游180种产品
http://chinawto.mofcom.gov.cn/article/jsbl/zszc/202512/20251203612648.shtml
2. 欧洲议会高票通过修订CBAM覆盖更多下游产品！
https://gdtbt.org.cn/html/note-457471.html
3. 欧盟CBAM扩容新规发布：严堵碳关税规避漏洞，出口企业如何应对？
http://accie.org.cn/zh-cn/dzhd/130321.html
4. 从“碳合规”到“碳增值” 欧冶云商构建钢铁绿色出海新范式
https://www.cnstock.com/commonDetail/734651
5. 宁波“碳护照”平台向出海企业发通行证
https://d.drcnet.com.cn/?docid=8166096&leafid=30246&chnid=7696
6. 中钢协：欧盟碳边境调节机制实施对我国钢铁行业短期内影响较小
https://www.cnfin.com/dz-lb/detail/20260429/4406504_1.html
7. 75.36欧元CBAM证书价格背后，实为碳减排成本转嫁
https://www.cnenergynews.cn/article/4RAWaYpbCqs
8. CBAM中国钢铁默认值偏差102%：钢坯实际1.57吨CO2/吨钢，欧盟设3.169吨
http://www.tanpaifang.com/tanshui/2026/0804/119934.html
9. “出口即亏损”？中企该如何应对欧盟“绿色大考”
https://cacs.mofcom.gov.cn/article/flfwpt/jyjdy/cgal/202601/186985.html
获取更多服务
来源：厦门海外综合服务（马来西亚）联络点
编辑：吴韵然
审核：万红洁
责编：洪美凤
点击上方公众号 关注我们
