普雷斯特威克机场转型电商货运枢纽，多家中国航司开通定期航班
格拉斯哥普雷斯特威克机场（PIK）正全力扩大航空货运规模，致力于提升在英国机场中的排名。尽管欧美相继取消最低免税额豁免引发行业关注，但该机场业务发展总监Nico Le Roux表示，跨境电商已成为推动其发展的核心驱动力，目前电商货量已远超普通货物。
中国航司密集布局，货运量显著增长
作为电商货运领域的后来者，普雷斯特威克在短时间内成功打造为电商货物处理枢纽。南航物流、国货航及首都航空今年均开通了前往该机场的定期货运服务，并计划增加班次频率。
- 国货航：6月开通广州至普雷斯特威克每周三班全货机服务；11月起频次增至每周八班。
- 南航物流：5月开通广州定期货运航班，初期每周四班，计划逐步提升至每日一班。
- 首都航空：10月开通郑州新郑国际机场至普雷斯特威克的定期全货机服务。
新增运力直接带动了货运量的爆发式增长。今年4月至9月，该机场货运量达17,891,118公斤，而2024年同期仅为4,890,120公斤，2023年同期为5,403,693公斤。Le Roux指出，当前来自中国出口的旺季需求旺盛，现有运力仍供不应求。
六小时极速通关模式获电商平台青睐
普雷斯特威克的核心竞争力在于提供六小时地面周转时间，这一高效时效深受TEMU、Shein和TikTok等快流转电商平台欢迎。
与传统机场需经地面代理、货代仓库拆箱分拨后再移交末端配送的模式不同，普雷斯特威克实行“下机即入保税仓”模式。货物落地后直接进入机场自有保税仓库，六小时后即可移交给末端配送服务商。此外，该机场无拥堵现象且滑行时间短，进一步保障了操作效率。
供应链转移重塑中欧货运格局
美国取消对华最低免税额豁免及关税调整，促使电商供应链从中美路线向中欧路线转移，为普雷斯特威克带来关键机遇。Le Roux表示，随着承运商释放原飞往美国的运力，大量货源转向普雷斯特威克。
目前，南航物流和国货航主要运输电商货物；首都航空约85%运力服务于电商平台，其余15%用于普通货物。进港包机业务也以中国电商货物为主，虽部分包机类型灵活多变，但固定货流渠道依然稳定。
出口业务拓展：海鲜清关待解，瞄准印度市场
在出口方面，药品和威士忌表现良好，多数货物经爱尔兰海转运后直飞中国。然而，海鲜出口面临挑战。尽管机场投入百万英镑升级冷链设施且毗邻优质产区，但受中国监管政策影响，三文鱼等活体货物清关流程漫长，导致业务放缓。Le Roux期望尽快解决清关问题，恢复每周活体货物运输。
除中国市场外，机场将依托英印自由贸易协定重点拓展印度业务。印度不仅是全球最大的苏格兰威士忌消费国，也是医疗设备和服装的重要进口国，进港与出港货源潜力巨大。
多元化营收支撑长期发展信心
面对欧盟和英国拟取消最低免税豁免的政策风险，业内对电商货运盈利空间存疑。但Le Roux认为，制造业不会大规模整体搬迁，且消费者对电商的需求持续存在。普雷斯特威克通过提供地面服务、仓储及自有油库供油等内部服务实现收入多元化，牢牢掌握所有收入来源。
凭借全天候24小时运营、无噪音限制及扩建便利等地理优势，该机场有信心在英国货运排名中稳步上升。尽管全球经济及关税政策仍存在不确定性，但若保持当前发展态势，普雷斯特威克有望跻身英国机场货运前十行列。