亚马逊近期推出“亚马逊供应链服务”（ASCS）以拓展第三方物流业务，但联邦快递CEO拉吉·苏布拉马尼亚姆明确表示此举未对其构成实质威胁。他在接受CNBC采访时强调，ASCS与联邦快递的运营模式存在本质区别。
联邦快递：ASCS并非真正的全球网络
苏布拉马尼亚姆指出，联邦快递拥有真正的端到端全球网络，可在世界任何地点取件并在数日内送达全球各地，这需要完善的系统支撑。他认为“网络”一词常被误用，而亚马逊的新举措本质上属于轻资产第三方物流（3PL）布局。尽管联邦快递也提供3PL服务，但这并非其核心业务，且多与客户签有长期合同。
亚马逊供应链服务功能解析
ASCS自今年5月发布以来，已吸引宝洁、3M、Lands' End及美国鹰装等企业签约。该服务涵盖货运、分销、履约及包裹运输四大板块：
- 货运网络：整合海运、空运、陆运及铁路资源，配备8万辆拖车、2.4万个多式联运集装箱和100架飞机，提供限时运输、简化预订、清关及全程可视化追踪服务。
- 分销与履约：支持海外库存进口、批量存储及就近部署，协助企业通过各销售渠道履行订单。
- 包裹配送：覆盖全渠道订单，每周七天运营，提供2至5天时效，支持从仓库或第三方揽收并送货上门。
行业观点：技术优势与潜在风险并存
ASCS的推出曾引发市场对UPS和联邦快递等传统巨头的担忧，导致两家公司股价短期下跌约10%。卡内基投资顾问公司副总裁克里斯托弗·亨利分析认为，亚马逊在垂直整合及AI优化方面具备优势，可能为依赖传统承运商的企业提供更具可视性、时效性及成本效益的替代方案。
然而，市场仍存在顾虑。部分企业担心将货物交由竞争对手运输存在商业风险；此外，在旺季期间，第三方货物可能因优先保障亚马逊自身货量而被挤占或延误，这也是亚马逊此前开放航空网络时曾面临的挑战。