自7月1日欧盟对进口小包裹征收新费用以来，中国与香港至欧盟的全货机运力出现明显下滑。
中欧全货机运力短期显著下降
据咨询机构Rotate数据显示，新规生效首周48小时内，中国及香港直飞专用全货机运力环比下降19%。其中，布达佩斯和米兰马尔彭萨等核心电商枢纽机场降幅最为突出。
在亚洲市场，香港受冲击最严重，专用全货机运力周环比暴跌47%；中国大陆的乌鲁木齐、南京等地也呈现显著下降趋势。
分析指出，此次运力骤降部分归因于新规实施前一周的集中抢运出货，属于短期波动。
欧盟新规内容及行业影响
自7月1日起，欧盟针对主要通过跨境电商进口的低价值包裹征收每件3欧元的临时关税，涵盖服装、玩具、电子产品等常见消费品。该税费按件征收，依据税则分类而非数量计算。
欧盟委员会表示，此举旨在解决大量低价值包裹存在的虚假申报、逃避关税及不符合安全标准等问题，同时消除非欧盟卖家相对于本土企业的不公平竞争优势。
Parcelhero消费者研究主管David Jinks警告称，若一个包裹内含多件商品，每件均需缴纳3欧元费用，这将彻底改变对欧销售的经济模型。此外，官方指南仅在实施前几周发布，导致物流运营商普遍感到担忧。
此前，多家物流企业曾联名致函欧盟，建议对新规采取分阶段实施方式。值得注意的是，除取消最低免税额外，欧盟预计将于2026年11月另行出台一项2欧元的处理费，且部分成员国已在全盟改革同步推行本地化附加费用与要求。