受电商货运量下降影响，今年夏季初中欧航线航空货运量一度下滑，但9月已显现小幅反弹迹象。
WorldACD最新数据显示，9月中国及香港至欧洲航空货运总吨位同比下降10%，较7月的-14%和8月的-15%有所改善。此次下滑与欧盟对价值低于150美元包裹征收3欧元附加费以应对电商货运增长有关。
细分数据显示，9月整体降幅中，香港至欧洲货运量下降24%，而中国大陆至欧洲同比仅下降2%，优于8月的-5%和7月的-9%。WorldACD指出，9月中国大陆至欧洲货运量已恢复至接近6月水平。
中美欧市场分化明显
尽管中欧航线持续承压，中国至美国货运量仍保持强劲增长，9月同比增长17%。运价随需求趋势呈现显著分化：自7月1日起，中美与中欧平均全市场运价差距扩大。中国至欧洲运价从6月的每公斤5.22美元降至8月的4.26美元，9月回升至4.53美元，同比上涨9%（6月为30%）；同期中国至美国平均即期运价为每公斤6.05美元，同比上涨30%。
全球航空货运展现韧性
经历8月低迷后，全球航空货运于9月强劲反弹，环比增长3%，同比增长9%。增长覆盖所有主要始发地区：亚太和北美同比增长10%，中东及南亚（MESA）增长9%，欧洲和非洲增长8%，中南美（CSA）增长5%。
WorldACD分析认为，这一表现表明航空货运市场稳健且富有韧性，能够应对国际地缘政治和经济变化，尤其是高科技行业的强劲需求。这也凸显了航空货运在高价值、时效性产品运输及应对供应链中断中的核心价值。