9月18日，丹麦国王腓特烈十世在埃斯比约港（Esbjerg）为Greensand项目揭幕。该设施由INEOS Energy牵头建设，标志着欧盟首个全规模二氧化碳封存项目正式投入运营。
应INEOS邀请，Blue Water Shipping首席执行官Thomas Bek与丹麦项目及租船业务负责人Søren Gammelgaard Nielsen出席了启用仪式。
从试验起步，验证技术可行性
在Project Greensand的示范阶段，核心目标是验证捕集后的二氧化碳能否安全运抵北海并完成海上封存。Blue Water将能源项目物流经验融入其中，与合作伙伴共同支持海上运输及相关工程工作。这一阶段积累的实践经验，为Greensand迈向大规模商业化运营奠定了坚实基础。
构建安全高效的碳运输链路
示范阶段的物流突破
在示范阶段，二氧化碳从比利时出发，经液化后装入特种集装箱，由Aurora Storm号船舶运往丹麦北海的Nini West平台。
作为项目联合体伙伴，Blue Water负责提供全套海运物流方案：配置适用于液态二氧化碳运输的特种集装箱、安排船舶调度，并由工程团队设计固定框架及计算航行中的船舶运动参数，确保运输安全。
抵达海上作业平台后，二氧化碳通过专用设备输送至海床以下的地质储层。此次试验成功检验了从捕集、运输到封存的完整技术链路。
商业运营期的船舶定制
随着Greensand进入商业运营阶段，Blue Water发挥其项目物流专长，促成荷兰船东Royal Wagenborg与项目牵头方INEOS Energy合作，建造专用船舶Carbon Destroyer 1号，承担从丹麦埃斯比约港至北海封存地点的液态二氧化碳运输任务。
此外，Blue Water的服务延伸至岸上环节，确保整条运输链无缝衔接。
年封存30万吨，连接捕集与封存
目前，Greensand首个商业运营阶段的年封存能力达30万吨，后续阶段计划提升至40万吨。二氧化碳主要源自丹麦生物甲烷生产设施，经液化后由卡车运至埃斯比约终端，再由Carbon Destroyer 1号运往北海，注入枯竭油田储层。
从协助INEOS完成示范运输，到促成Carbon Destroyer 1号的商业落地，Blue Water的角色随项目发展不断深化。通过与INEOS及其他合作伙伴协同合作，整合工程、海运和港口作业资源，为二氧化碳从捕集地到封存地提供了切实可行的物流解决方案。