2026年10月12日，第二十六届中国国际工业博览会（以下简称“工博会”）在上海国家会展中心开幕。本届工博会以“智能经济，智造无界”为主题，展览面积31万平方米，参展企业超3000家，预计吸引专业观众逾25万人次，规模创历史新高。
在本届盛会上，低空出行新势力御风未来携自主研发的2吨级载人eVTOL M1真机亮相金山展区。这是工博会历史上首次展出2吨级eVTOL真机，向全球展示了上海本土低空整机企业的技术实力、国产化成果及立体交通商业化蓝图，成为现场焦点。
据介绍，M1机型在动力系统、飞控核心系统及机身复合材料三大关键环节实现100%国产化。凭借优异性能，未来从国家会展中心至张江、临港、金山等地的空中通勤时间有望缩短至15分钟左右。
“空中出租车”加速落地，构建低空出行新方案
作为新质生产力的典型代表，低空经济已成为工博会关注焦点。御风未来立足长三角和粤港澳大湾区，布局全国及全球市场，致力于提供高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL解决方案，愿景是实现“人人可享有的空中出行”。
M1核心参数与研发进展
M1是御风未来的核心机型，也是国内首架完全自主研发、核心零部件全国产化的2吨级复合翼载人电动垂直起降飞行器。其主要性能指标如下：
- 规格：最大起飞重量2.5吨，最大载重700公斤，可搭载5名乘客。
- 动力：配备4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，纯电驱动。
- 性能：续航250公里，巡航速度200公里/小时，支持全自主无人驾驶飞行。
在适航取证方面，M1于2023年10月完成首飞；2024年载货版获民航局适航审定受理，并召开型号合格审定首次审查会；2026年完成飞行模式转换试验。预计2027年完成载货版适航取证并投入常态化运营；2028-2029年取得载人适航证；2030年前后实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联及岛屿速通的立体交通网络。目前，M1已在医疗救援、应急消防等场景展开探索。
关于成本，尽管初期票价可能略高于普通出租车，但随着规模化运营，票价有望下降，真正实现普惠价值。
技术同源产业共链，新型工业化支撑低空经济崛起
工博会不仅是展示窗口，更是打通技术展示、供需对接与产业协同的关键平台。低空经济产业链长、技术门槛高，其快速发展得益于无人机、新能源汽车及民航三大优势产业链的协同赋能。通过跨领域技术同源与产业共链，成熟工业体系为eVTOL奠定了坚实基础，有效缩短了研发与产业化周期。
核心环节自主可控，发挥“链主”带动效应
御风未来在以下三个核心环节实现了自主可控：
- 飞控系统（智能大脑）：由公司自主研发。
- 动力系统（心脏）：依托中国新能源汽车产业链，建立成本优势。
- 机体材料（骨架）：通过材料与工艺创新，实现轻量化、高强度及低成本制造。
作为产业链“链主”，御风未来在推动M1从研发到制造落地的过程中，带动了上百家配套企业在工艺、质量与产能上的同步提升。
政策助力上海打造“世界eVTOL之都”
上海正全力打造“世界eVTOL之都”。今年1月出台的《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》提出，锚定2028年低空经济核心产业规模约800亿元，形成完整产业链体系。
依托政策优势，御风未来扎根上海，借助工博会链接长三角及全国制造资源，将中国制造业与新能源产业链优势转化为商业化底气。御风未来副总裁岳婷婷表示，公司将继续发挥整机制造牵引作用，加速M1适航与商业化进程，拉动材料、电机、电池、运维等配套企业共同成长，助力上海打造全球低空经济创新高地，塑造中国低空产业新名片。