10 月12日，中交集团旗下武汉港湾工程设计研究院举办现代物流体系战略升级与生态构建专题培训，特邀国家高端智库可持续交通创新中心特聘专家陶维号主讲和咨询指导。公司领导班子、各部门负责人、技术研发骨干、经营业务板块相关人员参加本次培训。
关于转型背景与现实挑战，主讲人指出，当前我国现代物流体系加速迭代升级，行业已经从传统的运力比拼、设施建设阶段，迈入以资源整合、系统组织为核心的全新发展阶段。作为深耕港航、水运、工程设计、智能装备、先进材料领域的科研设计单位，武港院正处在由传统设计咨询向“科研--设计--装备--材料”一体化转型升级的关键窗口期。港口物流枢纽、多式联运体系、内陆国际港建设既是公司核心业务支撑场景，也对技术研发、方案策划、市场经营提出全新命题。为此，必须跳出单纯工程技术视角，用供应链思维审视港航物流项目策划、方案设计、产业联动，才能更好把握长江经济带、内陆开放带来的广阔市场机遇。
关于供应链底层逻辑与产业演进，主讲人系统梳理物流市场五大需求类型，分别对工业物流、商贸物流、外向型国际物流、城乡消费配送物流、综合枢纽中转物流的业务特征、场景差异进行拆解，梳理第三方物流、管家型物流、供应链服务商、产业运营商四种物流运营组织方式的演进路径，阐释从功能外包商向产业生态组织者进阶的内在逻辑。报告对物流园区、物流中心、配送中心、农村物流站点四类物流基地层级定位、功能差异做系统讲解，结合全国三百余座内陆国际港建设实践，剖析内陆港建设价值、开发模式与设计要求。
围绕现代物流体系建设，主讲人分析多式联运发展现存堵点，提出应用供应链思维谋划多式联运发展，大力培育多式联运经营主体，推进“一单制、一箱制” 落地实施，推动企业由简单业务聚集走向产业链协同聚变。结合水运成本优势，解读内河港口“港-物-贸-产-城”一体化发展三类路径，分别对港口物流枢纽驱动、临港工业带动、商贸市场驱动模式开展案例复盘，为港航项目规划设计提供新思路。报告提出，要从大宗商品、关键装备、特色产业等维度梳理锚定物，打通“上控资源、中控资金、下控网络”的供应链实施路径。
关于赛道选择与武港院战略机遇，报告提出，武港院要找准自身在区域物流体系中的角色变迁，立足港口码头、物流园区、内陆港、多式联运枢纽等工程场景，把供应链思维前置融入前期规划咨询、方案设计环节，不只做工程载体设计者，更要读懂背后产业逻辑、商贸逻辑、供应链逻辑。建议重点把握三大方向：一是面向内河港口、内陆国际港项目，做好“港物贸产城”一体化的前期策划咨询，输出兼顾工程建设与产业运营的综合解决方案；二是面向多式联运枢纽、物流园区，在方案设计阶段统筹考虑集疏运体系、供应链金融导入、企业联盟运营等现实诉求；三是发挥装备、新材料研发优势，对接现代物流智能化、绿色化发展趋势，围绕智慧港口、绿色物流场景挖掘技术转化与市场拓展空间。
关于重点业务拓展实施路径，报告提出行动方向：一是把供应链思维融入项目全周期，在规划设计阶段同步研判产业需求、货物流向、运营模式，实现工程技术方案和供应链运营逻辑双向匹配；二是强化跨领域知识协同，技术人员既要精通水工、结构、装备材料专业，也要补齐物流、商贸、产业运营知识，提升综合咨询策划能力；三是坚持短期夯实项目咨询能力、中期打造一体化解决方案优势、长期构建港航物流领域技术+产业生态服务能力的三步走发展节奏。
主讲人特别强调，转型最难的不是业务板块的调整，而是思维方式的迭代升级，技术和经营干部要实现从单一工程视角向工程-产业-商业全局视角转变，从单纯关注设施建设向兼顾设施功能与生态共生转变。
参训人员表示，本次培训跳出传统工程设计固有认知，系统厘清现代物流与供应链底层逻辑，对内陆港、多式联运、港产城融合项目的策划思路有了全新理解，为公司科研创新、市场经营、方案设计带来重要启发。
