🎯 今日重点
十二部门印发《多式联运高质量发展优化调整运输结构攻坚行动方案（2026—2030）》
2030 年目标：沿海主要港口多式联运港区铁路进港率 80%、一小时换装率超 90%。数智化部分点名"人工智能+多式联运"，到 2030 年落地 10 个以上 AI 应用场景（含线路动态优化），并给出铁路/道路/水运数据开放接口清单。
→ 判断：那份接口清单就是多式联运 TMS 的数据字典。谁先接上铁路预确报和港口堆存数据，谁有结构性壁垒。
TMS 前沿
1. Gartner 2026 TMS 魔力象限
Leaders：Manhattan Associates、SAP、Oracle、Blue Yonder、e2open；Oracle 双轴位置最高。
→ 判断：五家 Leader 全是 quote-only 企业级方案，中腰部真实采购在门槛以下；e2open 已并入 WiseTech，尽调要专门问 roadmap 连续性。
2. Trimble Arc Agent：不换 TMS，外挂一层 AI
同一定制功能，传统路径 3–6 个月 → Arc Agent 上约 35 分钟。人在回路 + 可追溯日志。
→ 判断：老牌 TMS 的 AI 路径正收敛为外挂 agent 层，而非重写平台。
调度 / 路由优化
1. 圆通智能路由智能体：上半年省近 9000 万
单票运输成本 0.47 → 0.36 元，单车装载票数同比 +6.5%。
→ 判断：国内考核的是单票成本和装载票数，不是里程。做 ROI 论证要对齐这套语言。
2. 逗号科技：Agent ROS + RaaS
物流多场景调度决策优化厂商。产品线 C-LINK（运营平台）/ C-ROS（决策平台）/ C-LOADER (装箱优化) / C-NAS（网络规划仿真）。2026-05 发布 Agent ROS，整体上线 4–6 月 → 1–2 月；改按有效调度车次付费。客户含百果园、燕塘乳业、迪安诊断、汇川技术、三花技术、华鼎冷链、达能饮料。
→ 判断：网络规划仿真单独成产品线、收费改 RaaS——两点都会冲击国内 TMS 的交付成本结构和定价逻辑。
装箱 / 装载优化
1. TCL 智能算柜：预计今年省 6000 万
单柜算柜 30 分钟 → 30 秒，装载率 79.83% → 81.38%。关键是以装柜方案倒推生产排产。
→ 判断：值钱的不是装载率那 1.5 个点，是反向驱动排产。
2. 顺丰 × 浙大三维装箱（已大规模商用）
入选 IJCAI-ECAI 2026。装载率高于现有最优方法 3.5%，计算快数十倍；箱型推荐系统日均近 40 万单、采纳率 94%+，某 3C 客户装载率 45% → 63%。
→ 判断：人工经验装箱利用率普遍只有 40–50%，这就是算法可切的实际空间。
物流网络优化
跨境电商海外仓：分布式仓群调度
5 大仓群 24 仓，靠库存水位 + 订单热力图动态调拨，规避高 Zone，5 区内覆盖 85–90%，物流费用降 20–35%。
→ 判断：节点库存分布本身就是决策变量，不是给定条件——做仓网规划时最容易忽略这点。
政策 · 大湾区
广东省级 + 广州白云区两级措施
广东省支持无人物流车示范、AI 在供应链全链条全域全时应用；白云区三年累计奖补最高 1.44 亿元，网络货运平台单企业年度最高 3000 万元。
→ 判断：3000 万级网络货运奖补力度少见，对平台型 TMS / 数字货运公司的注册地和业务结构选择有直接影响。
咨询报告（近 3 个月）
→ 判断：渗透率已经不低，瓶颈从算法转到数据与集成层。