美国西海岸航运枢纽迎来历史性时刻。
据洛杉矶港务局发布，2026年9月，洛杉矶港共处理1,042,652个标准箱（TEU） ，刷新建港118年以来的单月最高纪录，比2025年7月创下的前纪录再多出2万多标箱。这也是西半球港口单月吞吐量首次迈上104万TEU的新台阶。
图源：洛杉矶港务局
9月的爆发并非孤立。从季度和年度维度看，洛杉矶港正处于一轮强劲的增长周期：
· 按月算，9月，洛杉矶港处理了104万个标准箱
· 按季度算，3季度（7月-9月），洛杉矶港处理了近300万个标准箱
· 按2026年1月至今算，今年前九个月，洛杉矶港的总吞吐量已接近810万TEU，较去年同期增长超过3%！
且其中，进口重箱的数量也是在飞涨，尤其在9月，进口重箱量更是达到了545,696 TEU，再次同比大增19%！
图源：2025年9月与2026年9月洛杉矶港吞吐量构成对比
数据来源：Port of Los Angeles 集装箱统计（2026-10-09）
进口重箱的持续增长，是推动吞吐量创纪录的核心引擎。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）在当月媒体会上指出，这一轮历史性货量爆发是多重因素叠加的结果：
消费韧性支撑进口需求。 美国国内消费需求依然保持韧性，进口商利用当前关税税率低于今年早些时候的窗口期，获得更明确的成本预期并加速补充库存。
全球贸易通道承压，货运向洛杉矶集中。 苏伊士运河和巴拿马运河等全球主要贸易航线持续面临挑战，促使更多货运和航线选择转向或集中分配至洛杉矶港。
关税预期驱动提前备货。 进口商为规避潜在的新关税，将下半年的货运计划大幅提前，直接推高了9月的进口箱量。
洛杉矶港史无前例的吞吐量狂飙，对活跃在美线一线的物流商和外贸货主而言，除了说明出货量在激增外，也释放了一个值得警惕的信号——供应链正面临严峻考验。
风险一
舱位紧张与甩柜风险上升
随着进口重箱同比大增19%、单月吞吐量突破104万TEU，美西航线的运力消耗极快。应提前做好出货规划，至少提前数周预定舱位，并警惕船公司可能因爆仓带来的甩柜风险。
风险二
内陆疏远与码头拥堵压力
如此庞大的货量涌入码头（包括历史新高的空箱处理量），必然会对港口周边的堆场、铁路以及集卡疏运产生连锁压力。需密切关注码头闸口作业效率，提前锁定优质车队，避免货物在港区产生不必要的滞箱费。
风险三
成本预期与运费波动
在消费需求强劲及供应链“追求选项最优”的背景下，海运费在旺季可能维持相对高位或出现小幅震荡。货主需做好成本对冲准备。
建议一：
提前锁舱，不要等
美西航线舱位消耗速度远超预期，临时订舱面临甩柜风险。建议至少提前3-4周预定舱位。
建议二：
关注港口动态，提前规划提柜
码头拥堵期间，提柜时效可能延长。建议提前与车队确认提柜计划，避免滞箱费累积。
建议三：
评估替代方案
如果美西港口拥堵加剧，可评估美东航线或空运方案作为补充。
洛杉矶港118年最高纪录，是消费韧性、关税预期与全球贸易通道承压共同作用的结果。
但高吞吐量的另一面，是舱位紧张、码头拥堵、甩柜风险上升。货量激增的情况虽然不一定会持续下去，但有备才能无患。
对卖家而言，提前锁舱、预留缓冲、与物流伙伴紧密协同，是守住第四季度供应链的关键。
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