一今日结论：十连涨终结，海陆价差骤扩至432元/吨

10月13日国产LNG价格单日仅涨13元/吨至6497元/吨（LNG每日价格信息零时版口径），终结了此前的十连涨。与此同时接收站均价大涨至6929元/吨，海陆价差从10月12日的约290元/吨骤扩至432元/吨，为近十日最大。

这是本轮日报最重要的转向信号：国产液厂已"涨不动"，单日13元的涨幅几乎等同于横盘；而接收站单日普涨50—200元/吨，海气重新夺回定价主导权。海陆价差三日内的"290→432"走势，意味着进口高价与国产滞涨正在共振——这不是健康的普涨，而是两头分叉。

二核心数据：四套口径指向同一结论——涨不动了

今日出厂均价呈现典型的"高位收敛"特征，四套口径最大差仅约70元/吨，且均指向6500元/吨附近：

口径收敛的意义：10月12日三套口径最大差145元/吨，今日收窄至约70元/吨。口径收敛说明市场已无明显分歧，价格进入僵持平台期——这是涨势衰竭的典型特征，而非市场变得更"准确"。

三价差骤扩至432元/吨：进口高位与国产滞涨共振

海陆价差从10月12日的约290元/吨骤扩至10月13日的432元/吨，单日扩大142元/吨。这不是国产在跌，而是国产只涨13元、进口涨155元造成的剪刀差。

口径差异的代价：若按卖方"普涨100—200"口径推算，接收站均价应上行100—200元/吨，实际仅+155元/吨、且仅5家贡献。这说明海气上行动能同样在衰减——多数接收站已无力跟涨，仅靠少数华东、华北站点拉升均价。这与国产端"单日+13元"共同指向同一结论：海陆两端均进入滞涨，只是进口端滞后约1—2日。

结构性含义：回顾十日轨迹，海陆价差经历了"进口反超37元→扩大至91元→收窄至37元→国产反超21元→收窄至290元→骤扩至432元"的完整摆动。当前432元/吨的价差已明显超过槽车运输成本（华东200公里内约450—550元/吨），意味着内陆液厂对沿海市场的价格优势被完全抹平，跨区域套利空间关闭。

这对采购的实际影响：当价差超过吨运费时，沿海用户没有必要再为内陆低价液源承担运输成本，国产液厂的辐射半径被压缩。这反过来会加剧国产液厂的出货压力，是当前"国产滞涨"最直接的机制解释。

四代表性调价：进口单站上调200元，国产标杆仅涨40元

今日调价呈现"进口强、国产弱"格局，但进口端实际涨幅远小于卖方口径所述。气库称"全国海气价格集中上调、涨幅在100—200元/吨之间"，而海波谈LNG转引天津油气国际交易中心逐站台账显示：16家有前值站中仅5家上调，涨幅30—100元/吨，10家零变动。"集体普涨100—200元/吨"是卖方自述口径，逐站台账不支持该结论。

五分省/区域报价：辽宁6810元/吨最高，内蒙6306最低

分省液厂主流报价（海波谈LNG逐厂挂牌表简单平均，样本88家、16个省份）。山东6993元/吨最高，新疆6150元/吨最低，极差843元/吨。原报告中"辽宁6810最高、内蒙6306最低"未经当日逐厂数据核实，特此更正。

值得注意的分化：山西煤层气液厂（华港、沁水新奥、易高、阳曲云锦）样本均价仅5795元/吨，显著低于山西全省6372元/吨，说明山西内部因原料气结构差异存在近600元/吨的内部分层。河北个别液厂下调20元/吨、山西柳林正邦6320降30元，是10月9日以来首次出现国产液厂的系统性降价信号，与"单日仅涨13元"共同指向同一结论——国产端的上行空间已基本耗尽。

六接收站挂牌价：双口径差550元/吨，官方价已可查询

接收站是今日涨幅最大的板块，也是口径差异最极端的板块。图6中7家样本的双口径平均绝对差为111元/吨；若按全样本计，广汇启东单站双口径差达1520元/吨、国网北海1370元/吨，极端差异主要由"已售罄停报"与"在售挂牌"的采集状态差造成。

今日最重要的数据可得性改善：上海石油天然气交易中心官网（shpgx.com）已可查询10月13日官方挂牌价。部分示例：中海油浙江分公司宁波接收站上海方向7350元/吨、浙江方向7350元/吨；中海油江苏分公司宁波接收站安徽/江苏/河南方向6900元/吨；中海油广东分公司珠海接收站广东（除粤东）6800元/吨；中海油华北分公司滨海接收站华北6900元/吨、国网天津接收站不限地区6600元/吨。上述均为卖出方向挂牌价，部分条目未公布具体数值。

必须提醒：官方挂牌价与行业平台口径仍存在明显差异（如宁波北仑官方7350、LNG服务站口径6700—7350）。差异源于销售地与方向的区分——同一接收站对不同省份的挂牌价本就不同。签约结算前须向接收站索取对应销售地的官方报价函，两个口径不可直接横比。

七供给端：检修收尾但开工率仅回升1个百分点

供给端延续"检修收尾、开工抬升、库存偏低"的组合，但改善幅度有限：

• 开工率微升：
  LNG168统计133家国内工厂中68家检修/停产/停报/内销，对外开工率49%，较10月12日的48%仅回升1个百分点
• 液厂报价区间：
  5800—7000元/吨，较高价报价7000元/吨、较低价报价6200元/吨（LNG168口径）
• 接收站报价区间：
  6000—6600元/吨，多备注成交优惠，实际出货价低于挂牌
• 接收站均价：
  19家国内LNG接收站均价6929元/吨，较高价深圳大鹏7350元/吨、较低价河北曹妃甸6609元/吨
• 物流恢复：
  前期检修基本结束，气源保障力度稳步抬升，资源外输通道保持畅通

供给端的关键矛盾：一方面检修收尾、产量回升，另一方面液厂库存维持合理区间、上游出货压力不大。这意味着供给修复尚未转化为价格压力——但只要复产继续推进，这一平衡将在1—2周内被打破，届时国产液厂将面临更明显的降价促销压力。

需求端依然偏弱：终端用气需求尚未显著增长，仍以刚需采买为主，下游接货意愿持续低迷。伴随液价持续上调，下游工厂、加气站利润被压缩，高价拿货意愿明显减弱，成交多为刚需补库，追涨意愿不足，市场多空博弈加剧。北方虽已逐步启动采暖季前期储备，但大规模备货尚未开启。

八成本端：出厂均价已站上低价端成本，低成本优势消失

原料气竞拍价格高位运行，是当前行情最硬的支撑，也是判断后市的关键：

关键变化：10月12日出厂均价6484元/吨刚站上低价端成本6365元/吨；到10月13日6497元/吨，已深入竞拍成本区间内部。这意味着此前依赖"低成本气源"获得价格优势的液厂，其成本优势已基本消失——低价液源（如内蒙兴圣6000、亨东6000）的补涨压力释放完毕，后续国产端已无成本驱动的上行空间。

海气惜售限量是另一重支撑：气库明确指出"昨日国际现货价格超28美元/百万英热"，成本端支撑叠加库存水平考量，进口端惜售限量心理浓厚，短期内进口价格或将高位坚挺。同时沿海各大接收站槽批外售资源量有所压缩，现货货源供给收紧，带动海气挂牌价格持续上调。这也解释了为何国产滞涨而海气仍能大涨——两者的成本结构完全不同。

九终端零售：全国6.99元/kg，跨省价差1.49元/kg

赫森能源口径，10月13日全国站端均价6.99元/kg（前日6.94），最低6.05、最高7.54，跨区域价差1.49元/kg。

代表性省份日涨幅中，江西+0.31元/kg为单日最大涨幅，安徽+0.23、河南+0.26、江苏+0.20、广东+0.20、陕西+0.20、湖南+0.14、湖北+0.16、云南+0.16、辽宁+0.11、新疆+0.13跟涨。

采购建议：按50kg罐容计算，最高7.54与最低6.05之间单次加注差额约74.5元。华中（7.11）、华东（7.10）为全国最贵区域，华北（6.78）、西北（6.83）相对便宜。长途货运、物流车队在华中—华东—华南线路上，合理规划加气站点仍有实际降本空间。但需注意，出厂均价上行正在逐步压缩终端价差。

十国际气价：JKM持平、TTF大跌2.39%，欧亚套利窗口近乎关闭

国际气价今日三大基准走势分化，但须先说明数据来源差异：JKM 25.44与TTF 24.10来自亚太大宗商品交易同日速报（单位统一为美元/MMBtu），Henry Hub 3.18来自芝商所官网NOV 2026合约最新价（更新时间05:00:00），三者并非同一时刻、同一数据源，仅作方向参考、不作严格横比。

数据自洽性检验：TTF 24.10美元/MMBtu 与 TTF 81.79欧元/MWh（EnergyRiskIQ）按当前汇率折算后量级一致；JKM 25.44 与 MacroMicro 26.09（10月12日）方向一致、差值0.65属正常日度波动；HH 3.18（芝商所）与 WorldOilMonitor 3.167 仅差0.013。三项数据内部自洽，但源不同，横比需谨慎。

关键判断：JKM与TTF价差仅约1.34美元/MMBtu，欧亚套利窗口近乎关闭。这意味着此前支撑海气高价的"太平洋分流"逻辑正在弱化——当欧亚价差不足以覆盖运输与再气化成本时，流向亚洲的灵活LNG货源会减少，反而加剧国内海气供给偏紧。这与气库所述"进口端惜售限量心理浓厚"相互印证。

油价同步走弱：布伦特原油102.56美元/桶（跌2.0%）、WTI 89.83美元/桶（跌2.0%），地缘缓和致油价自105.59高位跳水。油价走弱对LNG进口成本的影响存在1—2周的传导时滞，需持续观察。

十一后市判断：高位僵持，国产下行压力大于上行

综合供需、成本、价差三方面因素，短期判断如下：

三个支撑海气高位的因素

• 国际成本：
  昨日国际现货价格超28美元/百万英热，成本端支撑明确
• 惜售限量：
  进口端惜售限量心理浓厚，槽批外售资源量压缩
• 冬储需求：
  部分区域城燃企业提前开展冬储资源补库，拉动接收站外输

三个压制国产上行的因素

• 成本优势消失：
  出厂均价6497已深入竞拍成本区间内部，低价液源补涨完毕
• 出货压力增加：
  气库明确指出"国产液厂当前出货压力有所增加"
• 辐射半径收缩：
  海陆价差432元/吨已超吨运费，内陆液厂跨区域竞争力下降

转折信号监控：若未来2—3日出现"山西/河北降价范围扩大+接收站停止上调+液厂库存回升"的组合，则本轮上涨行情大概率见顶，国产端可能率先回调。反之，若国际现货继续走强、海气维持惜售，则高位僵持可能延续至采暖季正式启动。当前数据更支持前一种情形。

十三口径声明与数据溯源

本日数据局限性（必须知晓）

1. CLP指数今日仍未核实到官方发布值。
   可核实的最新值仍为10月8日6295元/吨。10月9日（周五）至10月13日（周二）共6个交易日发布值均未能核实，图中以空缺标示、未作插值。这导致无法用交易指数验证"十连涨"在成交层面的真实强度。
2. EGP指数今日未能取得具体数值。
   气库10月13日动态中仅给出EGP的口径定义（EGP国产为国产LNG出厂成交价格均价、EGP进口为进口LNG出站成交价格均价、EGP中国为两者均价），未公布数值。因此本报告未引用EGP具体数据。
3. 接收站双口径差异仍大：
   宁波北仑7250 vs 6700—7350，国网大连6900 vs 6650。差异部分源于销售地区分，签约前须向接收站索取对应销售地的官方报价函。
4. 成交量数据缺失：
   无官方日度成交量与液厂库存数据，无法量化"出货压力增加"的程度。
5. 生意社口径与其他平台差异超过200元/吨
   （4.51元/m³折约6227），可能源于样本构成不同，单独列出、不纳入均值计算。

本报告由公开行业信息平台数据整理生成，所有价格均为当日参考行情，实际成交以企业官方报价函为准。市场价格实时动态波动，采购决策前务必核实实时现价。