2026年10月8日，现代汽车集团旗下特种钢铁板块企业现代BNG钢铁（Hyundai BNG Steel）对外公告，斥资约6300万美元（708.4亿韩元）收购韩国稀土永磁制造商星林尖端产业（성림첨단산업，英文Star Group Ind. Co.，SGI）新增股份，交易完成后持股比例提升至39.3%，取得对这家磁材企业的实际控制权，牢牢锁定电动汽车、机器人所需高性能钕铁硼永磁的本土供应源。
交易详情
本次投资为现金认购新股，现代BNG钢铁新增收购283.36万股；叠加原有持股，合计持有517.92万股，占星林尖端产业总股本39.3%。该公司总部位于韩国大邱，是韩国本土少数可规模化量产烧结钕铁硼稀土永磁的企业，产品主要供给新能源汽车驱动电机，同时覆盖工业自动化、人形机器人、硬盘音圈电机等精密装备领域，拥有韩国本土两座工厂、中国商丘生产基地，越南工厂也在建设当中，规划构建多区域分散供应链，降低单一区域原材料与制造风险。
星林尖端产业深耕钕铁硼磁材近30年，除车用驱动电机磁钢外，早年为西部数据、三星电子供应硬盘音圈电机磁体，具备IATF16949汽车行业质量认证，是现代集团电动化、机器人业务的核心磁材供应商。现代BNG钢铁总部设在庆尚南道昌原市，隶属于现代汽车集团，主营特种钢、电工钢等金属材料，本次投资标志其业务从传统钢材向上游关键功能材料延伸。
战略背景：现代集团布局电动化+人形机器人，保障磁材自主可控
现代汽车集团近年来大力加码电动车与机器人赛道，2021年收购波士顿动力，推进Atlas人形机器人、Spot四足机器人等产品研发；集团提出未来五年在韩投资125.2万亿韩元，重点投向电动化、软件定义汽车、AI与机器人产业。稀土永磁是驱动电机、人形机器人关节执行器的核心材料，高性能钕铁硼直接决定电机功率密度、能耗与续航，也是全球车企供应链争夺的关键环节。
全球稀土永磁产能高度集中，海外车企普遍担忧原材料供给波动与供应链风险。现代集团选择通过旗下BNG钢铁直接控股本土磁材企业，而非单纯外部采购，目的在于：
1. 锁定电动车驱动电机磁钢稳定供给，支撑现代、起亚、捷尼赛思电动车型产能扩张；
2. 为波士顿动力人形机器人、各类工业移动机器人配套高性能磁体；
3. 打造韩国本土稀土永磁制造能力，推进供应链多元化，降低外部供应链依赖；
4. 依托BNG钢铁在金属材料、加工领域的工程能力，协同磁材工艺开发。
行业视角：日韩车企加速布局稀土磁材供应链
本次交易是近年日韩整车集团向上游磁材渗透的典型案例。面对全球稀土原料、磁材价格波动，丰田、现代等车企均开始股权投资、合资建厂等方式绑定磁材厂商，构建独立于传统供应链的备选产能。星林尖端产业本身也在推进全球化产能布局，在越南建设新工厂，面向北美、东南亚电动车客户供货，契合现代集团全球化整车生产布局。
业内分析指出，39.3%的持股比例使现代BNG钢铁成为第一大股东，拥有重大经营决策权，但并非100%全资收购，保留原磁材企业的市场化运营能力。本次投资不仅是材料端卡位，也服务于现代集团面向人形机器人、移动机器人的长期技术储备。随着全球电动车、人形机器人需求持续增长，高性能稀土永磁的供应链竞争将进一步加剧，整车企业向上游磁材环节渗透的趋势预计将延续。
要点摘要
• 交易主体：现代BNG钢铁（现代汽车集团）→ 星林尖端产业（Star Group Ind.，SGI）
• 投资规模：约6300万美元（708.4亿韩元），持股提升至39.3%，取得控制权
• 标的优势：韩国本土规模化钕铁硼永磁厂商，产品用于EV驱动电机、人形机器人、精密电子
• 战略目的：保障集团电动化与机器人业务磁材供应，搭建本土磁材供应链，对冲全球供应链风险