本文曾刊载于《商业日报》（Journal of Commerce），日期为2017年3月4日
“在当今这个时代，不拥抱数字化将付出沉重代价……数字化将成为制胜关键。”
这是达飞轮船（CMA CGM）新任CEO罗德里戈·萨埃在TPM 2017长滩大会上关于线上新机遇的表态。他同时透露，公司将于2017年夏季推出名为“Freddie”的在线销售与订舱平台。这并非行业恐慌或初创公司的营销话术，而是远洋班轮公司数字化转型的明确信号。
此前，马士基已宣布与阿里巴巴合作开展直接数字订舱业务。如今，达飞轮船跟进加入，利用数字平台服务实际货主（BCO）已成为行业常态。货运业正坚定地向提升数字化水平和透明度方向迈进。
行业转型由机遇驱动而非恐惧
当行业还在争论变革时机时，转型早已发生。马士基集团低调推出了关联DAMCO品牌的Twill Logistics平台；德迅（Kuehne+Nagel）也取得了显著的在线销售业绩。这些举措表明：
- 行业已明确决定以透明方式提供在线服务。
- 这一决策的核心驱动力是机遇而非恐惧。面对持续增长的承运人市场份额，数字化是把握增长的关键。
B2B销售线上化进程加速
尽管企业变革受限于复杂流程通常慢于消费者，但在线B2B销售正蓬勃兴起。Palantir、Slack等估值超10亿美元的独角兽企业均深耕B2B领域，Uber、亚马逊及阿里巴巴也在不断巩固其B2B版图。它们不仅主导市场，更拓展了整体市场规模。
物流行业同样适用此逻辑。便捷的在线货运服务既能简化现有货主操作，又能吸引新企业进入国际货运领域。数据显示，美国97%的进口商为中小企业，占据全美进口总额的33%。这些习惯于通过Slack沟通、阿里巴巴寻源、亚马逊销售的货主，以及大型跨国企业中日益增多的千禧一代员工，正推动在线订舱成为标配。
美国公路货运业的转型提供了最佳范例。该行业已从传真机和电话主导转变为API接口与在线订舱标配。Coyote Logistics凭借技术驱动，成立仅9年便被UPS以18亿美元收购，证明了技术重塑行业的巨大商业价值。
透明度与阶梯定价可兼容
作为全球领先的运价管理平台，Freightos每月生成数万份报价，其中绝大多数为私下协商的协议运价。我们高度认同阶梯式定价的重要性：年货量达15万TEU的BCO理应获得更优运价。
然而，透明化与阶梯定价并不矛盾。实施透明的阶梯定价既能大幅削减卖方议价时间，又能赋予买方实时获取关键信息的权利。正如众多B2B网站公示“单件统一价、批量享折扣”一样，货运服务商完全可以在保持价格体系灵活性的同时实现运营透明化。
数字化重塑货运未来
数字化不会一蹴而就，但技术重塑商业行为的趋势不可逆转。虽然企业文化与思维模式的重塑需要时日，但行业领军企业的行动已证明进程启动。运输管理系统（TMS）的迭代升级也将为承运人、货代及货主三方带来切实利益。
“随着数字化逐步优化运营流程并降低货运门槛，这一转型进程必将全面加速。”
当前，Freightos在国际货运在线销售方面处于领先地位。随着马士基-DAMCO和CMA CGM等企业加入，数字化销售将拓展至更大规模货主层级，并通过全程追踪功能实现货物运输全生命周期的透明度。货运的未来必将更加透明且全面线上化。