亚马逊在颠覆物流行业的同时，也培育了利润丰厚的国际货运市场。技术最初推动了该领域发展，如今更让物流供应商得以触达中小型企业这一核心目标市场。
中小企业已成为电商与进口主力
电商销售与履约体系成熟
亚马逊占据美国电商销售额的43%，其零售额半数由第三方卖家创造。去年超14万家企业在亚马逊销售额突破10万美元，其中来自中小企业的部分占美国电商总销售额的22%。
“亚马逊物流”（FBA）自2006年推出以来，每年处理数十亿件订单，将仓储配送转化为无缝体验，极大降低了小型零售商的运营门槛。
国际采购渠道畅通推动进口激增
阿里巴巴等平台及亚洲供应链企业简化了产品设计与采购流程，促使DTC品牌蓬勃发展。2015年，员工不足20人的小企业承担了约12%的美国可识别进口货值，500人以下企业占比达32%。尽管存在贸易壁垒，但全球贸易障碍整体减少，采购与进口渠道的改善成为核心驱动力。
“利用Sourcify制造产品、通过Freightos运入美国或入库，再经由亚马逊、eBay或Shopify销售，产品落地与店铺运营已变得十分便捷。”
Sourcify首席执行官 Nathan Resnick
中国卖家加速布局跨境电商
亚洲制造商正效仿西方企业，利用亚马逊直接向海外消费者销售。AnkerDirect、Fintie等中国品牌跻身亚马逊畅销榜前列。2017年约25万中国卖家注册亚马逊，数量超过同年美国进口商总数。
中小企业国际货运仍面临痛点
尽管进口量激增，中小企业在国际货运上依然艰难。调查显示，现货货运报价平均耗时3天且价格波动达30%。超半数小型进口商月运费支出超1万美元，近半公司单笔货运管理耗时超2小时，按时交付率普遍低于75%。
技术体验滞后问题显著：30%的进口商认为货代技术水平落后；47%仍使用电子表格管理货运，仅不到10%采用SaaS解决方案，即便是大型进口商也有约40%的情况依赖人工表格。
服务缺口源于规模化难题
获客成本高导致难以规模化
相比大客户，中小企业客户不熟悉业务且单次货运量小。开拓与服务此类客户的时间成本与大客户相当，但投资回报率较低，导致传统销售模式难以奏效。
缺乏专业对接增加服务负担
大企业通常配备专业物流人员对接，而中小企业缺乏相关素养。货代需投入大量时间进行培训与指导，进一步增加了服务成本。
数字化转型重塑服务模式
马士基等巨头已将打造原生集装箱物流一站式平台作为转型首要任务。研究表明，随着服务自动化提升客户体验，价格因素的重要性将下降。
K+N、Expeditors等货代纷纷上线数字平台以提升订舱效率与货物可视性。随着中小型进口商市场规模扩大，亚马逊、阿里巴巴及各大货代正加速推进货运服务线上化，以抢占这一增量市场。