长期以来，货代、托运人和进口商对不合理的滞期费与滞箱费颇有微词。受新冠疫情严重影响，全球货物流向扭曲，叠加停航及港口封锁导致卸货和放行能力下降，该问题近期急剧恶化。集装箱滞留码头或因拥堵无法返还空箱，致使相关费用飙升。
Dockflow联合创始人Troy Muyshondt指出，其全球客户正面临巨额账单。以南非为例，因全面封锁导致进口商停业27天，超2万个集装箱积压仓库。对于包含果蔬的冷藏集装箱，除27天滞箱费外，货物全损带来的总损失高达4万美元。
美国纽约和洛杉矶港口情况类似。当地海运码头滞期费约每天200美元，因拥堵预约提货通常需额外等待五天以上，产生约1000美元额外费用。部分财务困难的进口商为避费直接弃箱，最终费用转嫁至货代。
尽管滞期费与滞箱费初衷是激励货物流通，但在不可抗力下收取巨额费用，已背离原意并被视为码头和承运人的创收手段。为此，Dockflow开发了在线应用以预防降低成本，并在疫情期间免费开放使用。
数字化工具助力费用管控
面对高昂费用，手动追踪少量集装箱尚可，但多箱在途时难以应对。数字工具可在集装箱即将超时停留时发出预警，帮助各方提前安排提货或还箱，避免起运港及目的港产生额外费用。
即便因拥堵或停航无法避免费用，数字化工具也能协助留存邮件、排队照片、闸口预约截图等关键证据，加速后续与船公司及码头的谈判减费进程。
鉴于协商难度较大，建议将争议解决交由专业货代处理。优质货代可利用与承运人的合作关系，在谈判中为托运人争取最大利益。
技术应用与团队协作并重
在成本高企当下，投资数字化技术回报显著。但仅有工具不够，还需配备合适的团队处理信息。企业应与可靠且精通数字化的合作伙伴携手，通过“技术+人力”的双重保障，共同克服物流行业的重大挑战。