过去几年，货运采购领域经历了行业历史上最艰难的时期之一，但物流技术（Logtech）板块却逆势爆发。自2020年以来，供应链技术投资额飙升400%，从60亿美元增至240亿美元；估值超10亿美元的独角兽企业数量也从25家翻倍至51家。同时，大型物流公司通过并购拓宽服务组合以抵御竞争。投资者为何纷纷注资物流技术？主要驱动力如下。
供应链中断推动托运人敏捷化转型
货运采购的数字化转型向来缓慢，2020年的大规模中断暴露了行业在适应力上的不足。由于行业分散、依赖人工流程且数据透明度低，企业在应对中断效应沿供应链蔓延时显得力不从心。
为提升供应链韧性，全球企业加速业务流程与数据的数字化，引发对物流软件需求的激增。这一趋势吸引了投资者关注，进一步加速了对货运采购平台和数字系统的投资。封锁结束后，相关投资热度未减。例如，Freightos Procure（原SHIPSTA）于2022年6月获得1000万美元融资以加速国际化扩张。自2019年成立以来，该平台已上线100家企业客户，其中三分之一为财富500强企业，充分印证了主要托运人的强烈需求。
电子商务增长催生复杂物流需求
疫情期间实体商店关闭，商业活动全面转向线上，电商渗透率在三个月内完成了原本预计十年的增长进程。这一繁荣使得电商物流复杂度大幅提升，末端配送、仓储及逆向物流需求显著增加。
为满足更快、更顺畅的运输需求，初创公司涌入市场提供优化软件，吸引了大量资本关注。风投甚至开始资助此前被认为风险过高的仓储初创企业。随着“传统商业街衰落”成为共识，投资者仍在向有望成为下一个超级独角兽的企业倾注资金，该领域的投资放缓可能性微乎其微。
供应链复杂性持续吸引长期资本
早在新冠疫情和港口拥堵之前，风投机构就已布局供应链技术。2017年《FreightWaves》曾指出“物流技术热潮才刚刚开始”，尽管第一波投资始于2011至2012年。投资者看重物流业数万亿美元的市场潜力，认为在日益复杂的领域中，新兴数字初创企业拥有充足发展机遇。
近年来的中断事件仅加速了原本蓬勃发展的资金流入。鉴于市场不确定性预计将持续，未来将有更多资本涌入该领域。
本文最初由SHIPSTA于2022年4月7日发布。2024年8月，SHIPSTA被Freightos收购。