本文核心要点：
- 承运人与货代面临的费率管理及定价痛点
- 物流行业实现卓越费率管理的数字化解决方案
- 航空货运定价与订舱领域的三大关键趋势
全球货运生态体系复杂，过去十年间，各方致力于提升信息传递效率以优化报价速度。尽管定价、报价和订舱仅占货运流程的一小部分，但微小延误仍会严重破坏供应链效率。因此，构建无缝衔接的数字化定价方案已成为行业首要任务。
当前定价与订舱面临的核心难题
- 人工操作低效且滞后：在现货市场，货代需耗费大量时间通过电话或邮件获取运价并编制报价。即便有合同支持，仍有70%的直客（BCOs）依赖电子表格计算价格。目前，45%的采购人员完成定价订舱需耗时2个工作日以上，且线下审核期间价格与舱位极易发生变动。
- 比价困难且价格波动大：进出口商通过传统方式询价耗时漫长，拼箱（LCL）现货运价波动幅度常超100%，巨大的价差与繁琐的流程导致三方协作效率低下。
- 运力利用率难以优化：由于定价环节仍处于线下状态，承运人无法实时匹配实际可售运力。数据显示，早在2019年疫情前，航空货运舱位利用率已低于50%，远低于其他运输行业的动态管理水平。
上述问题导致进出口商等待时间延长、供应链受损，货代深陷手工操作泥潭，承运人运力浪费严重。运价波动、透明度缺失及运营低效，已成为制约全球贸易发展的瓶颈。
破局之道：端到端数字化连接
实现从航空公司、货代到托运人的端到端数字化连接是解决上述问题的关键。打通三方数据链路后，货代可为最终客户提供实时订舱能力，从而降低运营成本、缩短响应时间并增加收入。
值得注意的是，仅连接其中两方（如承运人到货代）的效率远低于三方全互联模式。随着该方案的普及，航空货运行业在过去两年呈现出三大显著趋势。
领跑变革：航空货运三大爆发式趋势
趋势一：承运人数字化转型加速
面对疫情冲击及腹舱运力缩减，航空公司加速拥抱数字化工具。2020年至2022年第二季度，第三方货运订舱平台运力规模增长300%。预计到2023年，全球超50%的航空货运运力将实现在线可订，较2018年底增长16倍以上。
通过WebCargo等平台，货代和托运人可跨航司即时比对运力、运价及路由选项，并以特定价格锁定航班舱位。这种对实时数据的掌控力，赋予了供应链真正的主动权，助力从业者做出更明智的决策。
趋势二：托运人体验期望升级
B2B场景下的客户体验正全面向B2C标准看齐。全天候、移动端友好、少人工介入的电子订舱服务成为刚需。基于实际运力提供即时确认的可订运价，已成为衡量服务质量的关键指标。
在全球需求波动加剧的背景下，提供更透明、高效、多样化的选择，已成为货代获客与留存的必要条件。采用先进工具满足客户日益复杂的期望，是应对激烈竞争的必然选择。
趋势三：系统集成深化与混合模式并存
数字化使承运人能即时发布舱位报价，货代则通过API高效捕获信息。然而，2023年仍处于“混合时代”：虽然API实现了现货报价的即时性，但货代仍需运价管理系统来整合合同运价、附加费及利润，并在业务系统中生成最终报价。
未来，货代将通过API完全接管承运人运价管理；但在当下，结合API即时报价与传统运价管理系统的混合模式，仍是充分利用数字化环境、实现动态报价的最优解。
对货运代理的战略意义
货代处于物流链的信息枢纽位置，连接着客户、托运人及运输商等多方角色。流程割裂往往导致运营效率大打折扣。
实现源头数字化后，货代可利用专业系统快速访问并管理定价、舱位、路线与时效信息，并将其高效传递给托运人。这不仅提升了内部运营效率，更优化了客户体验。可以说，定价、报价与订舱的全面数字化，是补齐物流链条短板、实现效益最大化的关键一环。