受吉大港大型集装箱仓库牵引车司机及助手自9月30日起怠工影响，数百个出口集装箱滞留仓库。过去六天内，因集装箱无法及时运抵吊点，多艘船舶被迫在未装载指定货物的情况下离港；同时，进口集装箱也因运输中断在港口堆场大量积压。该仓库日均集装箱周转量约400标准箱。
罢工诉求与谈判僵局
涉事司机系KDS物流有限公司员工，罢工旨在要求出具正式任命书、支付终止津贴及缩短工时。尽管司机代表于10月4日与吉大港港务局主席会谈并承诺复工，但返岗后并未实际恢复作业。KDS物流副总经理贾汉吉尔·阿拉姆表示，鉴于罢工已严重损害出口业务，公司正紧急谈判以打破僵局。
港口运营受损数据
据港口部门统计，罢工六天来至少700个出口集装箱错过指定船期，11艘船舶因装载不全导致运力浪费，另有2500个满载出口货物的集装箱被困仓库。GBX物流运营主管蒙塔希尔·鲁巴亚特透露，其旗下三艘船舶因此被迫遗留405标准箱（TEU）。
行业反馈与国家形象担忧
驻吉大港服装出口商指出，出口导向型产业正沦为劳资纠纷的“人质”，此举不仅阻碍商业活动，更损害国家形象。他提及上月卡车司机曾罢工三天导致类似积压问题，强调业界不支持任何使出口行业陷入困境的罢工行为。
沙拉尔·纳耶尔
孟加拉国记者