吉大港务局重申VGM合规要求，防范船舶失稳风险
针对部分船代未严格执行经核实总质量（VGM）规则的情况，吉大港务局（CPA）本周再次发布敦促通知。当局指出，集装箱装载不当可能引发船舶失稳事故，要求船代严格依据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）落实VGM规定，监督并向船长及大副提供准确指令，确保出口集装箱按核定重量装载。
监管核查与违规现状
此前，孟加拉国商船办公室（MMO）已就VGM执行问题下达专项指令，要求港口国控制官员分三个阶段核查集装箱装载状况。然而，CPA近期监测发现，仍有船代未能正确提交VGM证书，该行为严重偏离监管预期。
高级港口官员警告称，若VGM规则执行不到位，船舶在航行尤其是遭遇恶劣海况时极易发生事故，重复性违规将造成巨大经济损失与安全威胁。
历史案例与行业痛点
去年8月，1,700TEU的“OEL Hind”轮曾因集装箱配载失衡在启航前发生倾斜。该船被迫在码头滞留三天进行重新堆垛作业，待恢复平衡后方获离港许可。
据当地船代透露，VGM证书提交率低的主要症结在于物流环节脱节：集卡司机从堆场提货时往往未携带相关证书，导致除紧急情况外，多数船代无法及时向泊位运营商和船长提供合规文件。
沙拉尔·纳耶尔
孟加拉国记者