尽管集装箱吞吐量创下历史新高，长滩港仍首次全面达成《圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划》（CAAP）设定的2023年减排目标。美国港口年度排放清单报告显示，与2005年基准线相比，二氧化硫排放量减少97%，柴油烟尘减少90%，氮氧化物减少62%，而同期集装箱吞吐量增长21%。
排放数据与疫情因素影响
长滩港指出，所有污染指标均以2005年为基准进行对比。值得注意的是，2020年的排放数据受新冠疫情影响显著，包括3月中旬邮轮客运业务暂停及赴加州油轮数量减少等因素均对结果产生作用。
尽管传统污染物大幅下降，但2019年至2020年间温室气体排放量反而增加7%。官方解释称，这主要归因于2020年创纪录的货物装卸活动及重型卡车作业频次上升。
零排放愿景与技术进步
长滩港务局主席史蒂夫·尼尔表示，庆祝成绩的同时，实现零排放仍是最终目标。目前，该港近16%的货物装卸车队（约235台设备）已实现电力驱动。2017年CAAP更新版纳入多项减排策略，并通过技术进步计划推动相关设备研发，以持续达成排放目标。
长滩港执行董事马里奥·科德罗强调，港口致力于展示可持续货物运输的未来方向，并对行业合作伙伴及利益相关方在净化空气方面的贡献给予高度评价。据悉，年度排放清单已由美国环境保护署、加州空气资源委员会及南加州空气质量管理局联合审查通过。