加州港口协会（CAPA）主席、奥克兰港执行董事丹尼·万近日呼吁州政府介入，协助缓解美国供应链危机。面对加州港口集装箱货物持续积压的现状，万强调各级政府需加强协作并提供解决方案，警告称若不采取行动，可能导致货运转移及就业岗位流失至其他州。
拥堵根源：长期投资不足与联邦支出失衡
在加州议会港口与货物流通特别委员会上，丹尼·万指出，当前的拥堵局面是数十年来对港口及供应链投资不足的累积结果。数据显示，与其他州港口综合体相比，联邦政府在交通和水域方面的支出存在11:1的严重失衡。为此，他建议设立由州资金支持的供应链投资基金，并划拨土地用于集装箱存储，以应对南加州港口船只排队靠泊、码头货物滞留的紧急状况。
政策诉求：建立培训中心与紧急授权机制
除资金支持外，万还提出多项具体举措：在全州范围内建立培训中心以强化供应链劳动力队伍；制定加州货运政策，确保在货物拥堵时能授权采取紧急行动；同时推动港口长期的州级和联邦基础设施投资。
经济影响：西海岸港口获资与其贡献不匹配
受疫情期间消费需求激增影响，加州港口过去两年处理了创纪录的货物吞吐量，但也引发了全球性供应链挑战、消费品短缺及美国通胀飙升。万敦促立法者加大援助力度，强调更多联邦港口资金应流向加州。
CAPA代表11个港口，承担全美40%进口量和30%出口量。这些港口关联着加州超百万个及全美三百万个工作岗位，每年为州和地方税收贡献约90亿美元。万表示，鉴于西海岸港口对国家经济和就业的重要性，其获得的资金支持仍显不足，向加州港口提供援助对支撑美国经济至关重要。