萨凡纳港铁路扩容超三成，单月吞吐量首破50万标箱
佐治亚港务局（GPA）梅森超级铁路终端第二组九条新铁路线已投入运营，使该终端轨道总数达18条，萨凡纳港联运能力提升逾30%。州长布莱恩·P·肯普表示，新铁路场站及新增集装箱存储设施有效缓解了货物积压，成为解决佐治亚州乃至全美供应链瓶颈的关键工具。
多措并举疏通港口拥堵，船舶等待量下降四成
自9月以来，随着零售商加速提货，萨凡纳港码头集装箱平均停留时间缩短60%。货物流转效率提升叠加花园城终端空间释放，促使港口加速船舶作业，锚地待泊船只数量减少40%。
设立场外堆场加速内陆疏运
GPA联合CSX与诺福克南方铁路公司开设临时集装箱堆场，首个距港口不足五英里的场外溢出堆场于11月15日启用。GPA执行主任格里夫·林奇指出，通过卡车或铁路连接多个内陆节点，可将长期滞留的进口货物快速移出港区。
联邦资金支持供应链缓解计划
GPA大西洋沿岸供应链缓解计划获重新分配的联邦资金资助，首批项目包括花园城诺福克南方迪拉德堆场及亚特兰大东南部CSX赫尔西堆场。GPA董事会主席乔尔·伍滕强调，收回码头空间是恢复终端效率、减少船舶积压的必要举措，这种货主与物流商的协作模式可为全国应对供应链挑战提供示范。
10月吞吐量创历史新高，同比增长8.7%
GPA宣布10月集装箱处理量达504,350标准箱（TEU），首次单月突破50万大关，较2020年同期增长8.7%，刷新此前3月创下的49.8万标箱历史纪录。林奇表示，这一成绩得益于GPA员工、国际码头工人协会及货主的协同努力。