洛杉矶港与长滩港已决定将针对海运承运人的“集装箱滞留费”审议推迟至11月22日。此举主要基于加州集装箱码头状况的改善，供应链合作伙伴在清理长期滞留进口集装箱方面取得显著进展，各方正合力加快货物周转并缓解船舶积压。
码头拥堵缓解支持费用延期
自10月25日宣布该费用以来，圣佩德罗湾两大港口码头陈旧货物总量合计下降26%，这一积极趋势为费用实施延期提供了依据。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡表示，近期码头进口集装箱清理工作成效显著，两港将持续监测数据直至11月22日再做定夺。
滞留费征收标准与资金用途
根据临时政策，若集装箱滞留时间达到以下阈值，海运承运人需按每个集装箱100美元的标准付费，且在离港前每增加一天，费用递增100美元：
- 计划通过卡车运输的集装箱：滞留时间≥9天；
- 通过铁路运输的集装箱：滞留时间≥6天。
作为对比，疫情引发进口激增前，本地交付集装箱平均停留不超过4天，铁路转运集装箱不足2天。港口方面明确，从滞留货物中收取的费用将全部重新投资于提升效率、加速周转及解决拥堵相关项目。