巴塞罗那港、APM Terminals (APMT) 巴塞罗那、HAM及Naturgy联合完成了一项港口设备天然气燃料应用试点项目。测试结果显示，相比传统柴油动力机械，改装后的设备在温室气体（特别是CO和CO2）排放方面经认证显著减少，验证了该方案的可行性。
试点成效：减排显著且具备经济性
该项目于2016年1月启动，核心内容是将一台APMT巴塞罗那跨运车改装为天然气驱动。测试数据显示，该设备燃油消耗量降低11%，总碳氢化合物排放同步减少，这为后续改造或采购燃气动力设备提供了有力的经济支撑。针对氮氧化物减排需求，测试结论指出需加装催化转化器以进一步优化排放指标。
项目背景与技术实施
本项目由西班牙能源公司Enagás协调并获欧盟共同资助，预算为137万美元（122万欧元），属于总预算3745万美元（3330万欧元）的核心LNGas集群项目组成部分。
在技术执行层面，加泰罗尼亚跨国工程及汽车认证公司Idiada负责柴油发动机的天然气适配改造，APMT巴塞罗那则承担改装车辆的组装与调试工作。经Idiada Powertrain测试台及APMT现场双重验证，全天然气发动机在维持原有性能标准的同时，成功实现了更低排放。
运营安全与配套保障
试点期间，项目组将“不干扰码头正常运营”及“保障工人安全”作为首要前提。西班牙码头方通过一系列风险评估确立了安全措施，证实改装设备可在正常作业范围内运行，且自主续航能力与柴油动力相当。
在能源供应方面，拥有欧洲加油站网络及LNG运输设施的HAM公司安装了600升LNG储罐及配套管道系统，实现了加注功能。公用事业公司Naturgy则从技术和经济角度评估了供应物流，最终确定采用HAM开发的移动站作为最具可行性的设备供气方案。
战略意义
巴塞罗那港已将“2050年实现污染物和温室气体零排放”列为优先战略目标。此次试点不仅完成了技术与财务层面的协调验证，也为港口绿色转型积累了关键的安全研究数据。