数字货运代理公司Shifl发出预警，全球供应链延迟问题短期内难以彻底缓解。数据显示，受运输周期延长、靠泊等待及港口滞留等多重因素影响，2021年11月平均总运输时长达45天，较同年5月的28天增长61%，消费者收货等待时间显著增加。
Shifl首席执行官兼创始人Shabsie Levy指出，即便集装箱完成卸货，仍可能在各环节遭遇扣留。全年靠泊延误波动较大，极端情况下船只等待靠泊长达33天；同时，底盘车与卡车资源的短缺进一步加剧了集装箱离港延误。目前，除运输时效外，靠泊排队及清关出闸等环节仍未见明显改善迹象。
中美航线运输时效分析
10月份中国至美国西海岸的平均运输时间虽从上半月的36天微降至下半月的32天，但仍比2021年5月高出68%。该时长是正常水平（16天）的两倍，表明跨太平洋航线的物流效率仍处于低位。
美西港口靠泊延误现状
靠泊延误指船舶抵达港口锚地至正式靠泊作业的时间差，是推高整体交付周期的关键因素。Shifl数据显示，10月洛杉矶港和长滩港的靠泊延误维持在8-9天，较2021年5月激增150%。
截至目前，圣佩德罗湾港口外仍有约78艘集装箱船排队等候卸货。这一积压态势预示着未来数周内，靠泊延误或将持续甚至恶化。
港口集装箱滞留趋势
港口滞留时间是指集装箱从码头卸货至最终出闸的时长。数据显示，5月至10月上半月该指标大幅攀升，但近几周已呈现回落趋势，逐步恢复至2021年5月水平。目前，洛杉矶港和长滩港的平均滞留时间分别为5天和7天。
Levy表示，虽然美西港口滞留情况有所好转，东海岸也保持在可控范围，但局部极端延误依然存在。部分集装箱等待交付时间长达47天，约15%的集装箱在港停留时间为10至47天，且主要集中在美西港口，后续清理工作仍面临挑战。