马士基：春节前夕舱位紧张将持续，设备供需分化
A.P.穆勒-马士基最新亚太市场更新显示，受持续运力限制及航班延误影响，舱位紧张局面将延续至中国春节（CNY）。随着2月1日至7日节前货运高峰临近，加之部分华南驳船服务暂停，供应链压力进一步加剧。
集装箱设备供应呈现结构性差异
马士基预测，40英尺集装箱供应将持续紧张，而20英尺集装箱在大中华区整体过剩，但部分地区在春节前仍可能出现阶段性短缺。尽管全球供应链面临拥堵、中断及疫情带来的经济挑战，市场需求依然强劲。公司对2022年初前景保持谨慎乐观，同时提醒奥密克戎变异株引发的封锁和旅行禁令可能导致需求回落及通胀缓解。
陆运与港口瓶颈制约有效运力
虽然10月全球集装箱贸易同比增长1%，但行业运力受限问题未解。陆地运输中断严重制约供应链能力，港口瓶颈亦降低了船舶有效运力。马士基预计，从12月至2022年春节期间，货量将维持高位，零星疫情可能对客户供应链造成潜在影响。
针对节前冲刺期，马士基亚太海运客户物流负责人Ann-Sophie Zerlang Karlsen表示，公司将加快集装箱调配及空箱返亚速度，并采取有力措施保障运力，以确保为客户提供最佳支持。
亚太地区主要港口拥堵情况
马士基指出，亚洲和大洋洲多地港口拥堵加剧。其中，上海、盐田、蛇口、墨尔本和奥克兰的船舶等待时间超过三天；釜山、宁波、南沙、香港、新加坡、丹戎帕拉帕斯、巴生港、悉尼和陶朗加等港口的船舶等待时间为一天至三天。
Sharar Nayel
亚洲记者