洛杉矶港务委员会以5:0全票通过决议，延长针对海运承运人的集装箱滞留费实施期限，旨在进一步优化码头货物流转效率。
滞留费计划延期至4月29日
该计划最初于2021年10月29日获批，原定有效期为90天。港务委员会于1月13日正式宣布将其延长至4月29日。同时，费用征收标准有所调整：进口集装箱通过卡车或铁路运输的，停留满九天后开始计费；此前运往铁路的集装箱在六天后即需缴费。
费用的实际启动仍由港口执行总监吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）酌情决定。截至目前，他尚未触发该项收费机制。
政策威慑显效，进口货物积压量下降60%
塞罗卡表示，自去年10月宣布拟征收滞留费以来，洛杉矶港内停留时间达九天及以上的进口货物量已大幅下降60%。“我们对当前进展感到满意，这也是费用暂未生效的原因。”他强调，港口将继续每日监控相关数据。
根据更新后的政策，若集装箱滞留达标，美国西海岸港口有权向海运承运人收取每箱100美元的初始费用，此后每多停留一天追加100美元，直至集装箱离港。
空箱滞留管理方案进入评估阶段
此外，港务委员会还通报了针对空箱的类似管理计划。上月公布的该方案目前仅作信息通报，未进行表决。塞罗卡指出，港口正与各方利益相关者就提案进行沟通，工作人员将在汇总反馈意见后，再视情况提请港务委员会审议后续行动。