据吉大港港务局（CPA）主席穆罕默德·沙贾汉海军准将透露，位于吉大港的帕特恩加集装箱码头计划于4月启动集装箱业务。在正式任命外国运营商之前，该码头将由港务局直接管理，并最迟于6月前全面投入运营。
初期由港务局代管 后续引入专业设备
沙贾汉表示，码头初期将利用港务局现有设备车队进行运营。由于目前仅允许带齿轮船舶靠泊，现阶段无需配置岸桥等重型设备。待未来外国或私营运营商接手后，将自行引进包括岸桥在内的配套基础设施。
目前，该码头的内陆连通性已完善，配套道路建设完毕。沙特阿拉伯红海门户码头（RSGT）及DP World等多家国际运营商已表达运营意向。
年处理能力50万TEU 显著缩短候潮时间
帕特恩加集装箱码头由孟加拉国陆军承建，耗资2.4亿美元，资金源自吉大港港务局。该码头长600米，设计年处理能力近50万标准箱（TEU），可容纳吃水深度达10.5米的船舶，同时支持三艘190米级集装箱船和一艘220米级油轮靠泊，存储能力为4,500标准箱。
配套设施方面，码头设有128平方米货运站、2500米铁路轨道、1750米海关监管区以及加油站和工人棚屋。
得益于临近卡纳普里河河口的地理优势，该码头能有效缓解传统潮汐对船舶作业的限制。以往吉大港船舶即便获准离港也常需等待超10小时候潮，而新码头投入使用后，船舶靠泊与离港效率预计将大幅提升。
沙拉尔·纳耶尔
亚洲记者