受俄乌冲突影响，主要航运公司相继暂停对俄货运服务，导致孟加拉国吉大港仓库及工厂场地出现货物积压。据孟加拉国内陆集装箱堆场管理局（BICDA）统计，目前约有166个TEU的服装集装箱滞留在吉大港九个堆场中，另有大量未装箱货物滞留仓库。
物流受阻与支付风险叠加
孟加拉国与俄罗斯年贸易额约10亿美元，以服装出口和谷物进口为主。BICDA秘书鲁胡尔·阿明·西克德指出，因多数大型运营商避开俄罗斯港口，目前未收到任何发往圣彼得堡的船舶提名。同时，多家俄罗斯银行被移出SWIFT系统，导致出口商收款不确定性剧增，迫使托运人停止发货。
受局势动荡及船司停接新订舱影响，众多服装工厂已放缓或暂停对俄生产。业界担忧，随着乌克兰局势恶化，未来数周运往俄罗斯的集装箱积压量或将进一步攀升。
航企集体停运加剧订单困境
马士基、地中海航运、达飞轮船等西方主流船公司在冲突爆发后率先暂停对俄服务，赫伯罗特、万海航运及东方海外国际随后跟进，实质上切断了从孟加拉国至俄罗斯的货运通道。
孟加拉国服装制造商和出口商协会（BGMEA）副总裁拉基布尔·阿拉姆·乔杜里表示，尽管买家承诺付款，但受制裁复杂性制约，当地银行无法保障交易时效。这令工厂陷入两难：既担心已生产和在谈订单的执行风险，又难以决定是否继续履约。