最新港口数据显示，印度主要港口集装箱贸易在经历过去一年半的强劲环比增长后，增速或现放缓迹象。2月份，该国12个主要政府港口总吞吐量同比微降，从去年同期的92.8万TEU降至91.3万TEU。尽管降幅不大且尚难确认为长期趋势，但这仍是近几个月来首次出现同比下降。即便处于财政年度末的传统货运旺季，货量收缩依然发生。
主要港口货量分化明显
分港口来看，金奈、科钦、V.O.奇达姆巴拉纳尔（杜蒂戈林）及加尔各答港降幅较为显著。2月份上述港口货量分别由去年同期的13.7万、7.1万、7.3万和5.7万TEU，降至13.2万、5.8万、6.0万和5.5万TEU。
作为最大枢纽，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）2月处理量为46.9万TEU，较2021年同期的46.2万TEU仅微增。值得注意的是，该港上月靠泊集装箱船次达171艘，高于去年同期的157艘，显示单船载货效率可能有所调整。
财年累计货量仍创纪录
尽管2月数据略有波动，但印度主要港口有望以创纪录高位结束2021-22财年。今年4月至2月期间，累计货量已突破1000万TEU，远超去年同期的850万TEU。
此前全球防疫限制逐步解除，释放了大量积压进口需求，推动印度出口高速增长。然而，剧烈的需求波动也导致供应链混乱，引发集装箱与船舶运力严重短缺。
出口表现强劲但外部风险犹存
据最新统计，印度2月出口额同比增长22.36%，达338.1亿美元。这是本财年内月度出口额连续第11次突破300亿美元大关，正朝着4000亿美元的年度目标迈进。
印度出口组织联合会（FIEO）表示，进出口领域的优异表现有力提振了行业信心并助力经济复苏。不过，业界对长期前景保持谨慎乐观，俄乌冲突带来的不确定性在一定程度上削弱了增长预期。
珍妮·丹尼尔
印度通讯员