阿普梅特码头皮帕瓦夫（APM Terminals Pipavav）作为印度西海岸新兴替代门户港，已获马士基“翡翠快线”（Jade Express Service）新增直航挂靠。此举旨在依托该港现有定期长途航线基础，进一步发展中转业务。
翡翠快线优化航线布局与连通性
阿普梅特码头皮帕瓦夫声明指出，马士基每周班轮服务将连接皮帕瓦夫港与卡西姆港。“翡翠快线”不仅使皮帕瓦夫的挂靠时间与向西前往北美的MECL服务完美衔接，还在前往远东地区的FI3服务上实现当日连通。
扩展后的航线挂靠顺序为：卡拉奇（卡西姆港）– 蒙德拉、皮帕瓦夫 – 科伦坡。4月17日，“伊琳斯·雷号”（Irenes Ray）船舶的靠泊标志着皮帕瓦夫挂靠服务正式启动。
提升供应链效率与客户体验
阿普梅特码头皮帕瓦夫总经理雅各布·弗里斯·索伦森表示，通过“翡翠快线”提供额外运输方式，可确保集装箱迅速安全地连接全球市场，保障客户供应链顺畅运行。
马士基南亚地区总经理维卡什·阿加瓦尔强调，将“翡翠快线”纳入东南亚与印度次大陆及巴基斯坦间的挂靠路线，是基于以客户为中心的解决方案。他高度评价皮帕瓦夫的一流服务水平，并期望借此将优质服务延伸至印度北部和西部地区客户。
港口基础设施与多式联运拓展
除海运航线外，皮帕瓦夫持续强化内陆联通能力。今年1月，该港新增NMG（那瓦舍瓦-蒙德拉-海湾）每周班轮服务，连接印度与中东地区。在多式联运方面，由古吉拉特皮帕瓦夫港有限公司（GPPL）与印度铁路合资成立的皮帕瓦夫铁路公司（PRCL），已于去年9月开通通往焦特布尔内陆集装箱堆场（ICD）的定期双层集装箱枢纽辐射式列车服务。
作为印度首个公私合营（PPP）模式开发的港口项目，皮帕瓦夫配备多用途货物装卸设施，位于贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港/那瓦舍瓦以北约150海里处。其年处理能力达135万标准箱（TEU），以及400万吨干散货、200万吨液体散货和约25万辆成品汽车。
珍妮·丹尼尔
印度记者