阿达尼集团旗下的蒙德拉港已迅速成长为印度最大的集装箱处理中心。港口数据分析显示，转运量的显著增长是其超越长期占据市场主导地位的JNPA/那瓦舍瓦港的关键因素。
蒙德拉港运营架构与吞吐量表现
蒙德拉港目前拥有四个由阿达尼控制的码头：阿达尼蒙德拉集装箱码头（AMCT）、与达飞海运合资的阿达尼CMA蒙德拉码头（ACMTPL）、与地中海航运合作的阿达尼国际集装箱码头（AICTPL）以及2号码头（T2）。此外，DP World在该港还持有蒙德拉国际集装箱码头（MICT）的特许经营权。
截至2021-22财年（3月31日），蒙德拉港集装箱总吞吐量达652万TEU，同比增长15%，其中四个阿达尼码头贡献了540万TEU。同期，该港转运量从上一财年的140万TEU增至170万TEU，占阿达尼码头总处理量的31.5%。
阿达尼全国布局及管理层展望
除蒙德拉外，阿达尼还在哈齐拉、克里希纳帕特南、卡图帕利和恩诺尔等港口运营集装箱设施。上一财年，该集团全国集装箱处理能力同比增长14%，达到820万TEU。
阿达尼港口及特别经济区（APSEZ）首席执行官卡兰·阿达尼表示，货量加速增长体现了公司战略执行能力。他指出，遍布印度海岸线的港口网络、综合物流能力、数字化运营以及与全球班轮公司的深度合作，正推动APSEZ成为全方位综合港口物流平台。受益于行业领先能力及印度经济增长红利，预计未来增长将持续加速。
JNPA对比及近期市场动态
相比之下，政府所有的JNPA/那瓦舍瓦港在2021-22财年处理568万TEU，但转运量仅约9.7万TEU。
经历上财年强劲增长后，两大港口在2022-23财年初表现趋缓。最新数据显示，JNPT 4月吞吐量为497,914 TEU，同比增长6.5%；蒙德拉港总吞吐量同比下滑2%，至537,019 TEU。
珍妮·丹尼尔
印度记者