印度计划新增铁路连接27个港口，以大幅提升货物运输效率。该项目预计铺设约3,000公里铁路线，总投资达130亿美元。目前，包括12个主要港口在内的29个港口已实现铁路联网，有效降低了物流成本并缩短了运输时间。
现有铁路港口网络布局
目前已通铁路的12个主要港口涵盖：金奈、奇丹布拉姆、科钦、加尔各答/霍尔迪亚、帕拉迪普、维沙卡帕特南、卡姆拉贾尔、新芒格洛尔、莫尔穆冈、孟买、JNPT（贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港）及迪恩·达亚尔港甘达。
印度交通部共认可约226个港口，其中69个处于运营状态。依托超过68,000公里的庞大铁路网及7,500公里海岸线资源，多数未连网的运营港口紧邻现有铁路站点，仅需铺设少量新线即可纳入覆盖范围。
多式联运规划与项目进展
在“印度Gati Shakti——多式联运国家总体规划”框架下，铁路部联合航运及港口部确定了库达洛尔、巴瓦纳帕杜、迪吉和卡特普拉利等需直连铁路的港口，并已启动相关勘测工作。
“萨加玛拉”倡议运力提升项目
为增强港口至内陆腹地的铁路运力，当局在“萨加玛拉”倡议下确立了54个重点项目，具体分布如下：
- 东海岸港口：24个
- 东南海岸港口：11个
- 西南海岸港口：13个
- 西海岸港口：6个
截至目前，54个项目中已有18个完工，剩余36个项目已被列入政府“快速通道”清单以加速推进。
私营部门参与及货运增长态势
近年来，达飞轮船、马士基航运等跨国物流企业及印度本土运营商纷纷推出集装箱专列服务，利用铁路运输的高可靠性与时效确定性优化供应链。受此推动，印度政府持续扩大铁路对港口及终端的覆盖范围。数据显示，2020-21财年印度铁路货运量达14.18亿吨，同比增长15%。
Sharar Nayel
亚洲记者