印度政府为遏制国内恶性通胀，于本月早些时候突然宣布禁止或限制小麦出口。该政策导致西部部分港口终端陷入混乱，其中古吉拉特邦门户港口甘达港（又称迪恩达亚尔港）成为受影响的核心区域。
甘达港运营受阻与货物滞留现状
受出口禁令影响，甘达港已靠泊、正在装货或等待装货的船只被困数天，后续前往该港装载小麦的船舶命运亦未明朗。当局拒绝卡车司机进入港区，导致港口大门外出现长距离车辆排队现象。
截至5月25日，尽管部分船只已获准离港，但仍有四艘船舶滞留在港口等待靠泊许可及提取已签约货物。据悉，目前约有100万吨小麦货物积压在甘达港，贸易商正积极寻求说服政府取消出口禁令。
新政执行过渡期引发争议
修订后的小麦出口政策于5月13日正式生效，令众多贸易商和船舶运营商措手不及。法令规定，对于在本通知日期前或当天开具不可撤销信用证的货物，在提交书面证据后可作为过渡安排允许出口。
然而，当局初期对限制措施的执行缺乏清晰指引。当地贸易商反映，即便相关许可齐全，部分船只仍被禁止航行或靠泊，这显著增加了不必要的滞期费风险。面对履约困难，部分印度出口商已在合同中援引不可抗力条款以规避违约责任。
监管部门严查伪造单证行为
针对市场乱象，印度外国贸易总局（DGFT）发布警告，严禁贸易商通过操纵航运文件骗取出口许可。公告指出，有不法商人为了获取注册证书，提交了显示开具日期为5月13日或之前的伪造倒签信用证。
珍妮·丹尼尔
印度通讯员